“Estamos enfrentando uma situação em que empresas como a BYD, da China, estão se tornando essencialmente as novas GMs e Fords da era dos VE”, disse Kyle Chan, pesquisador do Brookings Institution. “Elas estão se beneficiando da escala ao construir essas cadeias de suprimentos globais, de investimentos de longo prazo ao redor do mundo. E será cada vez mais difícil desalojá-las de sua posição crescente como líder de mercado nesse espaço.”
A Ford e a General Motors não responderam a tempo a um pedido de comentário. A Atlas Public Policy, um think tank que monitora investimentos em tecnologia limpa, descobriu que as empresas chinesas anunciaram investimentos externos em VE e baterias totalizando quase US$ 101 bilhões de 2019 a 2025. O grupo disse que as empresas americanas investiram um pouco mais de US$ 38 bilhões no mesmo período.
Analistas discordam sobre o quanto deve ser contabilizado ao rastrear investimentos chineses no exterior. Por exemplo, o analista do Rhodium Group, Armand Meyer, e seus colegas estimam que os investimentos diretos estrangeiros desde 2014 de empresas chinesas em todos os setores de tecnologia limpa – solar, eólica e EVs – foram de cerca de US$ 173 bilhões. Essa estimativa é muito menor do que o que eles chamaram de “contagem solta de anúncios de negócios” por outros grupos de rastreamento, que somaram quase US$ 400 bilhões. O Rhodium Group também afirmou que apenas cerca da metade dos anúncios rastreados, aproximadamente US$ 85 bilhões, se concretizaram na forma de fábricas ou instalações concluídas.
“Provavelmente é menos ameaçador do que esperamos em termos de tamanho”, disse Meyer.
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Contexto: O artigo discute as crescentes investimentos e expansão dos fabricantes de veículos elétricos chineses em todo o mundo, apontando a concorrência com as empresas americanas neste setor. Fact Check: O conteúdo aborda especificamente investimentos e presença global das montadoras chinesas de veículos elétricos em comparação com as empresas americanas, sem fazer afirmações falsas ou enganosas.
