A Alemanha apresentou um roteiro eliminar gradualmente os combustíveis fósseis até 2045.
O ministro do Meio Ambiente da Alemanha, Carsten Schneider, disse na Assembleia Geral da ONU na quarta-feira que o plano “combina independência, acessibilidade e proteção climática”.
A maior economia da Europa é agora o terceiro país a fornecer um plano sólido para a eliminação progressiva – com o qual quase 200 países se comprometeram na conferência climática COP28 de 2023, no Dubai – depois da França e dos Países Baixos.
O que Berlim disse sobre o plano de eliminação dos fósseis?
Schneider, do Partido Social Democrata de centro-esquerda, disse que a decisão estava ligada à guerra no Irão e ao seu impacto no abastecimento de combustível em todo o mundo.
“Não são apenas os acontecimentos climáticos extremos em todo o mundo que demonstram quão urgentemente precisamos de fazer mais para proteger o clima”, disse ele. “Se a situação no Estreito de Ormuz determina se as pessoas ainda podem pagar o seu deslocamento diário para o trabalho, isso não é uma boa situação.”
Ele disse acreditar que o prazo de 19 anos era viável.
“O nosso roteiro pretende dar um exemplo internacional. Tenho a certeza de que muitos outros países o seguirão.”
Schneider disse que os combustíveis fósseis representaram 65% do consumo de energia da Alemanha em 2024.
A maior parte disso – 98% do seu petróleo e 95% do seu gás natural – foi importada a um custo de 76 mil milhões de euros (86,5 mil milhões de dólares). O ministro sublinhou que desde então o número aumentou acentuadamente devido à guerra no Irão.
Como as organizações ambientais reagiram ao plano?
Várias organizações ambientais acolheram favoravelmente o plano de Berlim, embora algumas tenham salientado que contradizia algumas decisões recentes do governo.
“Com este anúncio, a Alemanha dá um sinal de vida na política climática internacional”, disse Mira Jäger, especialista em energia do Greenpeace.
No entanto, ela observou que “ao mesmo tempo, o governo federal está subsidiando a indústria petrolífera, interrompendo a transição para o aquecimento e desacelerando a expansão das energias renováveis”.
Fentje Jacobsen, consultora de política climática do Fundo Mundial para a Natureza, argumentou que o roteiro reformulou amplamente as iniciativas existentes sem acrescentar “novas ideias ou ambições adicionais”.
“Entretanto, o atual governo planeia depender menos das energias renováveis e mais do gás”, acrescentou.
A Ministra da Energia, Katherina Reiche, dos conservadores Democratas-Cristãos, defendeu a construção de novas centrais eléctricas alimentadas a gás, argumentando que isso ajudaria a estabilizar a rede eléctrica e destacando a natureza intermitente das fontes renováveis, como a eólica e a solar.
Reiche também exigiu a preservação de um papel mais importante para os veículos com motor de combustão que utilizam combustíveis alternativos, uma posição que contradiz o plano de eliminação progressiva, que prevê que os automóveis eléctricos a bateria representem 100% dos novos registos de automóveis de passageiros até 2035.
A indústria automóvel alemã é um pilar da economia do país e as lutas recentes que enfrentou reflectiram-se naturalmente na economia em geral.
Editado por: Roshni Majumdar
