Imagem mostrando navios ao largo do Terminal de Contentores Khor Fakkan, o único porto natural de águas profundas na região e um dos principais portos de contentores no Emirado de Sharjah, ao longo do Golfo de Omã em 26 de junho de 2026. (Foto por AFP via Getty Images) / – | Afp | Getty Images
O Omã concordou em trabalhar com o Reino Unido e a França para garantir que as águas territoriais do país do Golfo sejam seguras para navegação, anunciou o Reino Unido no sábado, à medida que os embarques de petróleo através do Estreito de Hormuz aumentam desde que os EUA e o Irã assinaram um acordo no mês passado para reabrir a via marítima crucial.
“O Reino Unido e a França também estão prontos para implantar uma Missão Militar Multinacional mais ampla para apoiar a liberdade de navegação no Estreito de Hormuz”, disse o primeiro-ministro britânico Keir Starmer em comunicado conjunto com o presidente francês Emmanuel Macron.
“O Estreito de Hormuz é uma artéria vital para a economia global. Restaurar o trânsito seguro para navios de todas as nações pelo Estreito é uma questão de preocupação global”, dizia o comunicado.
A França disse que implantou contramedidas de minas para o Oriente Médio, incluindo dois navios caça-minas.
“Acompanhados por duas fragatas e uma aeronave de patrulha marítima, esses recursos estão prontos para contribuir, ao lado de nossos parceiros, para a plena retomada da navegação e para garantir a segurança do tráfego no Estreito de Hormuz”, disse Macron em comunicado.
O Reino Unido, França e mais de duas dezenas de países disseram em maio que apoiariam a liberdade de navegação pelo Estreito de Hormuz sob a Missão Militar Multinacional para a via marítima.
O Ministério das Relações Exteriores do Omã não respondeu imediatamente ao pedido de comentário por email da CNBC no sábado.
O Irã advertiu contra a ação britânica e francesa.
“O Estreito de Hormuz não é um palco para a exibição militar de potências extra-regionais”, disse o vice-ministro das Relações Exteriores do Irã, Kazem Gharibabadi, em uma postagem em X.
“A segurança de Hormuz está com os estados costeiros; os fomentadores de crises serão responsabilizados pelas consequências de seu adventurismo; este é um aviso sério”, disse Gharibabadi.
Intermediário chave
Localizado na costa sudeste da Península Arábica, em frente ao Irã através do estreito, Omã tem mantido conversas conjuntas com o Irã sobre uma nova ordem de segurança marítima, em meio a relatos de que os dois países poderiam buscar estabelecer taxas de trânsito.
Omã disse que qualquer acordo estará em conformidade com o direito internacional, embora a perspectiva de um sistema financeiro em uma via navegável que normalmente lida com cerca de 20% do petróleo mundial tenha causado alarme.
A nação do Golfo tem atuado como um intermediário chave em crises regionais e continua sendo um dos poucos países confiados tanto por Teerã como por Washington, que estão ansiosos para garantir que o fluxo pelo estreito seja retomado após ter sido bloqueado durante a guerra, desencadeando uma crise energética global.
O Sultão do Omã, Haitham bin Tarik, encontrou-se com Starmer em Londres na quinta-feira. Os dois discutiram a redução do conflito no Oriente Médio e “garantir a navegação marítima através das vias estratégicas do Golfo”, disse a agência estatal de notícias do Omã em uma postagem em X.
Os EUA e o Irã assinaram um memorando de entendimento em 17 de junho para encerrar quase quatro meses de guerra e reabrir o Estreito de Hormuz, e estabeleceram 60 dias de negociações para chegar a um acordo de paz permanente.
Os embarques de petróleo aumentaram desde então. A Arábia Saudita embarcou cerca de 34 milhões de barris de petróleo pelo Hormuz desde 17 de junho, segundo dados da empresa de inteligência comercial Kpler. As exportações do reino nas duas semanas até 2 de julho foram mais do que o dobro dos 15 milhões de barris que o reino enviou pelo estreito de 9 de março a 17 de junho.
Os preços do petróleo Brent caíram 39% de seus picos em março.
Os EUA se opuseram firmemente a quaisquer pedágios no Estreito de Hormuz.
O secretário do Tesouro, Scott Bessent, disse em uma postagem em X em 28 de maio que “todas as nações devem rejeitar totalmente quaisquer esforços do Irã para interromper o livre fluxo do comércio.”
Nos termos do memorando de entendimento entre os EUA e o Irã, Teerã não pode impor pedágios em navios durante os 60 dias de negociações para encontrar um acordo permanente.
Em uma entrevista à CNBC na quinta-feira, Trump disse que “nenhum navio chegou ao Irã”, sugerindo que o bloqueio dos EUA ao Estreito de Hormuz durante a guerra com o Irã não foi penetrado.
“Ele era uma parede de aço”, disse ele.
No entanto, de acordo com o serviço de informações da indústria de transporte Lloyd’s List, o bloqueio foi violado várias vezes por uma “frota sombra iraniana”.
O presidente do parlamento e principal negociador do Irã, Mohammad Bagher Ghalibaf, disse na terça-feira que o Irã exportou mais de 40 milhões de barris de petróleo bruto desde que os EUA removeram seu bloqueio naval dos portos iranianos, e agora está vendendo petróleo a preços cerca de 20% mais altos do que antes da guerra.
[Aspecto Neutro: O artigo descreve a cooperação entre Omã, Reino Unido e França para garantir a segurança das águas territoriais do Oriente Médio e a importância estratégica do Estreito de Hormuz para o comércio global. Também menciona a participação de outros países e a preocupação em restabelecer o livre trânsito de navios na região.]
