Um recente salto nas vendas de carros elétricos no Reino Unido provavelmente será “atenuado” por preocupações com a inflação em alta e preços de energia causados pela guerra no Irã, alertou um importante órgão da indústria. As vendas de carros novos no Reino Unido subiram 24% em relação ao ano anterior, para 149.247 em abril, de acordo com a Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT). O órgão comercial disse que as vendas de veículos elétricos a bateria (BEV) saltaram 59,1% no mês passado e o segundo milionésimo carro elétrico foi registrado. Eles representaram mais de um quarto (26,2%) das vendas totais de carros no mês passado. O interesse dos compradores por carros elétricos tem aumentado em toda a Europa desde o início da guerra no Irã, à medida que o aumento do custo da gasolina destaca a energia mais barata disponível a partir de uma tomada. No entanto, a SMMT disse na terça-feira que o impacto total do conflito nos consumidores ainda não foi visto, com o crescente interesse em VEIs potencialmente atenuado pela preocupação com a inflação, altos preços de energia e o impacto negativo resultante sobre o custo de vida. No geral, o aumento nas matrículas de carros no mês passado refletiu uma recuperação de um abril excepcionalmente fraco do ano passado, após os consumidores terem corrido para comprar em março antes dos aumentos de impostos sobre veículos entrarem em vigor. A isenção do imposto sobre veículos com zero e baixas emissões foi revogada em 1º de abril do ano passado, e o suplemento de carros caros foi aplicado aos BEVs. Isso significava que os VEIs com preço de lista acima de £40.000 foram afetados pelo imposto de luxo pela primeira vez, a um custo anual de £425 além da taxa padrão de VED. Apesar do aumento nas vendas de BEVs, eles representaram 23,1% do mercado este ano, abaixo dos 33% exigidos pelo mandato de veículo de emissão zero, apesar de muitos fabricantes oferecerem descontos e a introdução do subsídio para carros elétricos no ano passado. As vendas de carros cresceram em todas as áreas, lideradas por frotas, com aumento de 26,8% para 90.462 matrículas. As compras por indivíduos cresceram 20,2%, alcançando 56.116, enquanto as vendas para o setor de pequenas empresas aumentaram 15%, para 2.669. A demanda por carros a gasolina subiu 8,2%, enquanto as vendas de diesel caíram 1%. Os carros eletrificados representaram mais da metade (53,2%) do mercado pelo segundo mês neste ano. As vendas de híbridos plug-in subiram 46,4% para obter uma participação de mercado de 13,8%, enquanto os veículos híbridos elétricos aumentaram 18,8% – 13,2% do total. Há uma melhora na confiança no mercado em geral, mas as expectativas para a demanda de VEIs enfraqueceram. Agora, espera-se que as vendas totais de carros novos em 2026 aumentem 3,6% para 2.093m, acima da previsão de janeiro de 2.048m, mas a participação de BEV foi rebaixada para 26,8%, de 28,5%, após um primeiro trimestre mais fraco do que o esperado. No próximo ano, a SMMT prevê vendas de carros de 2,1m, incluindo 32% de BEVs – seis pontos percentuais abaixo da meta do mandato. Os custos de energia, produção e carregamento continuam altos e, consequentemente, a demanda não cresceu tão rapidamente quanto se assumia quando o mandato foi estabelecido. Ele entrou em vigor em janeiro de 2024. Mike Hawes, CEO da SMMT, disse: “O ressurgimento de abril é bem-vindo, mas destaca o quanto as mudanças fiscais podem influenciar significativamente o mercado. Dois milhões de registros de carros elétricos são um marco considerável a ser comemorado, embora a demanda natural ainda esteja bem abaixo do nível exigido pelo mandato.” “A crescente conformidade ameaça limitar a escolha do consumidor, a descarbonização geral e a competitividade do setor, então a necessidade de uma revisão rápida da transição para alinhar a política com as realidades de mercado permanece inalterada, caso contrário, a atratividade do Reino Unido como mercado de veículos e hub de fabricação será colocada em risco.” No mês passado, dados do site de vendas de carros Autotrader mostraram que o preço de novos carros elétricos de bateria havia caído abaixo dos carros a gasolina no Reino Unido pela primeira vez.
