O recente salto nas vendas de automóveis eléctricos no Reino Unido será provavelmente “moderado” pelas preocupações com o aumento da inflação e dos preços da energia causados pela guerra no Irão, alertou um importante organismo da indústria.
As vendas de automóveis novos no Reino Unido aumentaram 24% em termos anuais, para 149.247 em Abril, de acordo com a Sociedade de Fabricantes e Comerciantes de Motores (SMMT).
A entidade comercial disse que as vendas de veículos elétricos a bateria (BEV) aumentaram 59,1% no mês passado e o dois milhões de carros elétricos foram registrados. Eles representaram mais de um quarto (26,2%) das vendas totais de automóveis no mês passado.
O interesse dos compradores em carros eléctricos aumentou em toda a Europa desde o início da guerra no Irão, à medida que o custo crescente da gasolina realça o facto de a energia mais barata estar disponível a partir de uma tomada.
No entanto, o SMMT afirmou na terça-feira que o impacto total do conflito sobre os consumidores “ainda está por ser visto, com o aumento do interesse nos VE potencialmente atenuado pela preocupação com a inflação, os preços mais elevados da energia e o resultante impacto negativo no custo de vida”.
No geral, o salto nos registos de automóveis no mês passado reflectiu uma recuperação face a um Abril invulgarmente fraco do ano passado, depois de os consumidores terem corrido para comprar em Março para vencer os aumentos dos impostos sobre veículos.
A isenção do imposto especial sobre o consumo de veículos para veículos com zero ou baixas emissões foi eliminada em 1 de abril do ano passado, e o caro suplemento automóvel foi aplicado aos BEV. Isto significa que os VE com um preço de tabela superior a £40.000 foram afetados pela primeira vez pelo imposto sobre automóveis de luxo, a um custo anual de £425, além da taxa normal de VED.
Apesar do salto nas vendas de BEV, estes representaram 23,1% do mercado este ano, abaixo dos 33% exigidos pelo mandato de veículos com emissões zero, apesar de muitos fabricantes oferecerem descontos e da introdução da concessão de carros eléctricos no ano passado.
As vendas de automóveis cresceram em todas as áreas, lideradas pelas frotas, um aumento de 26,8% para 90.462 matrículas. As compras de pessoas físicas cresceram 20,2%, para 56.116, enquanto as vendas para o setor empresarial de menor porte aumentaram 15%, para 2.669.
A procura por automóveis a gasolina aumentou 8,2%, enquanto as vendas de gasóleo caíram 1%. Os carros eletrificados representaram mais da metade (53,2%) do mercado pelo segundo mês deste ano. As vendas de híbridos plug-in aumentaram 46,4%, alcançando uma participação de mercado de 13,8%, enquanto os veículos elétricos híbridos aumentaram 18,8% – 13,2% do total.
Há uma melhoria da confiança no mercado global, mas as expectativas relativamente à procura de VE enfraqueceram. Espera-se agora que as vendas totais de carros novos em 2026 aumentem 3,6%, para 2.093 milhões, acima da previsão de 2.048 milhões de janeiro, mas a participação dos BEV foi rebaixada para 26,8%, de 28,5%, após um primeiro trimestre mais fraco do que o esperado.
No próximo ano, o SMMT prevê vendas de automóveis de 2,1 milhões, incluindo 32% de BEVs – seis pontos percentuais abaixo da meta do mandato.
Os custos de energia, produção e carregamento continuam elevados e, consequentemente, a procura não cresceu tão rapidamente como se presumia quando o mandato foi definido. Entrou em vigor em janeiro de 2024.
Mike Hawes, executivo-chefe da SMMT, disse: “A recuperação de abril é bem-vinda, mas sublinha o quão significativamente as mudanças fiscais podem influenciar o mercado. Dois milhões de registos de carros eléctricos é um marco considerável a comemorar, embora a procura natural ainda esteja bem abaixo do nível exigido pelo mandato.
“O custo crescente da conformidade ameaça limitar a escolha do consumidor, a descarbonização geral e a competitividade do setor, pelo que a necessidade de uma rápida revisão da transição para alinhar a política com as realidades do mercado permanece inalterada, caso contrário a atratividade da Grã-Bretanha como mercado de veículos e centro de produção será colocada em risco.”
No mês passado, dados do site de vendas de automóveis Autotrader mostraram que o preço dos novos carros elétricos a bateria caiu abaixo dos carros a gasolina no Reino Unido pela primeira vez.
