By Gabriel Malheiros
A diretoria do Fundo da Marinha Mercante do Brasil aprovou o projeto do terminal de uso privado Porto Sul, de R$ 6,59 bilhões, em Ilhéus, na Bahia. O porto funcionará em conjunto com a Ferrovia de Integração Leste-Oeste, conhecida como Fiol, criando um novo corredor de exportação de minerais, grãos e celulose.
Em reunião realizada no dia 16 de julho, o conselho aprovou 15 projetos elegíveis para um total combinado de R$ 10,8 bilhões em novos financiamentos para infraestrutura portuária e indústria naval.
Os projetos abrangem a navegação marítima e interior e estão espalhados pelos estados do Amazonas, Pará, Amapá, Tocantins, Bahia, Paraná, Rio Grande do Sul, Rio de Janeiro, São Paulo e Santa Catarina.
Na Bahia, o Porto Sul está sendo desenvolvido pela mineradora Bahia Mineração, ou Bamin, e está vinculado ao projeto de minério de ferro Pedra de Ferro e à Fiol.
Considerado um dos maiores empreendimentos portuários do Nordeste do Brasil, o Porto Sul é composto por dois terminais cujos acordos de autorização foram assinados em 2014. A Agência Nacional de Transportes Aquaviários, Antaq, havia concedido as autorizações do terminal em dezembro de 2013.
Conexão ferroviária apoiará exportação de grãos e minério de ferro
Segundo a Desenbahia, agência de desenvolvimento do estado da Bahia, a construção do Porto Sul envolve investimentos de R$ 5,6 bilhões a serem realizados ao longo de 25 anos.
O terminal foi projetado para movimentar diversos tipos de carga a granel em diferentes formatos. Será um escoamento para minério de ferro, grãos e celulose produzidos no interior da Bahia e na região Centro-Oeste do Brasil.
Com estrutura de águas profundas e calados planejados de 15 a 18 metros, o Porto Sul poderá receber embarcações de grande porte, ampliando as opções de exportação para os produtores que utilizam o corredor.
O terminal terá conexão com a Fiol, obra ferroviária federal prevista para percorrer 1.527 quilômetros de Ilhéus a Figueirópolis, no Tocantins. A linha está incluída no mais recente Programa de Aceleração do Crescimento do governo federal, conhecido como PAC 3.
A Fiol deverá se conectar com a Ferrovia de Integração Centro-Oeste, ou Fico, e tem investimento estimado em R$ 28,5 bilhões.
O Fiol 1, trecho entre Ilhéus e Caetité, na Bahia, está 75% concluído, enquanto o Fiol 2, que liga Caetité a Barreiras, está 70% concluído, segundo o governo federal.
As obras entre Ilhéus e Caetité foram suspensas em abril de 2025, após a extinção do contrato de construção com a Prumo Engenharia. O governo está agora a supervisionar a transferência da concessão da Bamin para o grupo de construção português Mota-Engil e a negociar um reequilíbrio financeiro do contrato.
Fundo da Marinha Mercante aprova novos projetos
Em sua 63ª reunião ordinária, o conselho do Fundo da Marinha Mercante também aprovou uma proposta da Petrobras para construir cinco transportadores de gás liquefeito de petróleo.
Outro projeto aprovado abrange a construção de três navios patrulha de 500 toneladas, conhecidos como NPa500BR, liderados pela empresa estatal de gestão de projetos navais Emgepron. As embarcações serão construídas para operações de defesa.
Outras propostas incluem embarcações para serviços de apoio terrestre e offshore, projetos de manutenção e reparação de navios e novas infraestruturas portuárias.
Entre eles estão 12 barcaças de grãos para o corredor logístico do Arco Norte do Brasil, novas embarcações para travessias do Rio Araguaia e a ampliação de um terminal graneleiro agrícola no Porto de Paranaguá, no Paraná.
Após a aprovação do conselho, os patrocinadores do projeto terão até 450 dias para finalizar acordos de financiamento com instituições financeiras. Esse prazo poderá ser prorrogado por mais 180 dias, permitindo até 630 dias para a conclusão do processo de financiamento.
Fonte
