Portugal pediu na quinta-feira à Air France-KLM e à alemã Lufthansa que fizessem ofertas vinculativas para comprar o controle acionário da TAP Air Portugal, enquanto o governo busca privatizar a companhia aérea que resgatou durante a pandemia de Covid-19.
O governo anunciou em Setembro passado que estava à procura de uma grande companhia aérea internacional para comprar a maior parte da participação de 49,9 por cento que planeia vender.
A Air France-KLM e a Lufthansa apresentaram propostas não vinculativas este mês, e o governo de Portugal pretende agora que apresentem propostas vinculativas no prazo de três meses.
A IAG, empresa-mãe da British Airways e da Iberia, já havia manifestado interesse em adquirir uma participação, mas não fez uma oferta.
A TAP é um alvo tentador principalmente devido às suas rotas que servem o Brasil e a África de língua portuguesa.
“Dois dos três grandes grupos aéreos europeus…estão na corrida, o que demonstra a atratividade da empresa e também do país”, afirmou o ministro das Finanças, Joaquim Miranda Sarmento.
O ministro das Infraestruturas, Miguel Pinto Luz, responsável pela privatização da TAP, disse que a decisão final poderá ser tomada em agosto ou início de setembro.
A Air France-KLM congratulou-se com a decisão, salientando o seu “forte e contínuo interesse na TAP” em fazer de Lisboa um hub para a sua rede do sul da Europa.
“Isto beneficiaria a TAP, os seus colaboradores e Portugal como um todo, nomeadamente através do aumento da conectividade”, afirmou.
A Lufthansa disse que espera “envolver-se ainda mais” numa oferta que “expandirá as rotas estratégicas e apoiará o crescimento sustentável a longo prazo da TAP, criando valor para a empresa, Portugal e todas as partes interessadas”.
A TAP, que foi renacionalizada em 2020 para conter as perdas causadas pela pandemia de Covid-19, está entre as poucas transportadoras estatais restantes na Europa.
A companhia aérea tem cerca de 7.700 funcionários e uma frota de cerca de 100 aviões Airbus.
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