A Lamborghini revelou na quarta-feira um novo modelo de desempenho híbrido de seu SUV Urus, enquanto o fabricante de automóveis italiano continua a se inclinar para veículos a gasolina e elétricos após abandonar planos para veículos totalmente elétricos.
O Urus SE Performante apresenta um design exterior mais agressivo, incluindo uma grade e entradas de ar maiores, assim como melhorias interiores em comparação com os modelos atuais do SUV.
A Lamborghini chama o novo Urus SE Performante de “o SUV mais rápido do mundo”, capaz de atingir 0-100 km/h em 3,3 segundos e atingir uma velocidade máxima de 312 km/h. O veículo é um veículo elétrico híbrido plug-in, o que significa que possui um motor a gasolina e uma tomada para carregar uma bateria para melhor desempenho elétrico. Alimentado por um motor elétrico e um motor V-8 twin-turbo de 4 litros, o Urus entrega 812 cavalos de potência e cerca de 738 libras-pé de torque, segundo a Lamborghini.
“É muito importante. É um jogo diferente”, disse o CEO da Lamborghini, Stephan Winkelmann, à CNBC.
A Lamborghini, que é de propriedade da Volkswagen AG, disse que lançará os preços do Urus SE Performante mais perto da chegada do veículo para os clientes dos EUA. O Urus SE 2026 começa em cerca de $250.000 a $280.000, dependendo do modelo.
O Urus tem sido crucial para o sucesso da Lamborghini desde sua introdução quase uma década atrás. O veículo representa cerca de 50% das vendas globais da marca anualmente, segundo Winkelmann, com vendas totais da Lamborghini chegando perto de 11.000 veículos no ano passado.
O lançamento do novo PHEV de desempenho acontece meses depois que a empresa confirmou planos de descartar veículos elétricos para continuar focando em modelos híbridos. Winkelmann não quis comentar se a Lamborghini voltaria aos modelos movidos a gasolina, mas disse “nunca diga nunca” quando perguntado sobre tais veículos pela CNBC.
A Lamborghini cancelou seus planos de veículos elétricos antes de a rival Ferrari revelar seu primeiro veículo totalmente elétrico, o Luce, no final de maio. O Luce foi recebido com intensa crítica.
Anteriormente, Winkelmann havia se recusado a comentar diretamente sobre o Luce ou as respostas que ele recebeu, mas disse que “a inovação é fundamental” para o sucesso. No entanto, ele afirmou que a inovação não deve ser feita apenas por fazer ou ser imposta aos clientes.
“Ao observar o mercado … vimos que a curva de aceitação [dos VE] para nosso tipo de clientes não está aumentando, e que portanto decidimos afastar-nos de um carro totalmente elétrico para um plug-in híbrido”, disse ele.
