Dilara Hamit
14 de agosto de 2026•Atualizar: 14 de agosto de 2026
Quase seis meses após o início da guerra dos EUA com o Irão, o seu impacto mais visível para os americanos comuns é cada vez mais sentido longe do campo de batalha – em postos de gasolina, aeroportos e nos orçamentos familiares.
O preço médio nacional de varejo da gasolina comum era de US$ 4,006 por galão em 10 de agosto, de acordo com a Administração de Informação de Energia dos EUA (EIA), mantendo o combustível em torno do limite politicamente sensível de US$ 4.
O aumento é particularmente impressionante em comparação com as expectativas antes do conflito. Em Janeiro, a EIA previu que os preços da gasolina nos EUA cairiam 6% em 2026. As suas últimas perspectivas projectam um preço médio de 3,78 dólares por galão para o ano, em comparação com 3,10 dólares em 2025.
Os dados governamentais sobre a inflação também reflectem a escala do choque energético. Embora os preços da gasolina tenham diminuído em Julho, permaneceram 24,6% mais elevados do que no ano anterior, enquanto os preços globais da energia subiram 14,7%, de acordo com o Bureau of Labor Statistics (BLS).
A inflação anual ao consumidor situou-se em 3,4% em Julho, em comparação com 2,4% em Janeiro, antes do início da guerra.
O impacto varia consideravelmente em todo o país. Na região metropolitana de Washington, a gasolina ficou 24,8% mais cara que no ano anterior, enquanto Dallas-Fort Worth registrou um aumento de 19,8%.
Além do posto de gasolina
As consequências também estão a reflectir-se noutras áreas das despesas das famílias.
Os preços mais elevados do petróleo bruto aumentam os custos de transporte rodoviário, transporte marítimo e produção, o que significa que o impacto não termina quando os automobilistas abandonam a bomba. Os alimentos e outros bens podem eventualmente tornar-se mais caros à medida que as empresas enfrentam custos de transporte e produção mais elevados.
No entanto, as tarifas, as restrições à oferta e outros factores económicos também estão a contribuir para a inflação actual, tornando enganador atribuir cada aumento de preços à guerra.
As viagens aéreas fornecem outro exemplo visível. O índice de tarifas aéreas BLS foi 25,5% maior em julho do que no ano anterior.
Enquanto isso, o preço spot do combustível de aviação na Costa do Golfo foi em média de US$ 3,40 por galão em julho, quase 68% mais alto do que em janeiro. A escassez de aeronaves, a forte procura de viagens, as restrições de capacidade e a redução da concorrência também estão a influenciar as tarifas.
Para as famílias dos EUA, isto significa que o conflito no Irão está a funcionar cada vez mais como uma questão económica e não apenas como uma questão de política externa.
Essa mudança ajuda a explicar porque é que o vice-presidente JD Vance colocou explicitamente os preços da energia no topo dos objectivos de Washington no conflito durante uma entrevista à Fox News na quinta-feira.
“Esse é o objectivo número um, manter o petróleo e o gás baratos para os americanos em todo o nosso país”, disse Vance, acrescentando que garantir que o Irão nunca obtenha uma arma nuclear é o “objectivo número dois”.
Os preços do gás emergem como vulnerabilidade política
A opinião pública sugere que a administração tem motivos para estar preocupada.
Uma pesquisa do Pew Research Center realizada de 23 a 29 de março descobriu que 69% dos americanos estavam preocupados com o fato de a guerra no Irã resultar em preços mais elevados da gasolina e dos combustíveis, tornando os custos de energia a maior preocupação do público relacionada ao conflito.
A preocupação ultrapassou as fronteiras partidárias, incluindo 79% dos democratas e 59% dos republicanos.
Sondagens mais recentes apontam para um problema político mais amplo. Um inquérito da Ipsos realizado em Julho concluiu que 58% dos americanos desaprovavam os ataques militares dos EUA contra o Irão, em comparação com 37% que aprovavam.
Uma pesquisa separada da Ipsos, realizada de 29 de julho a 3 de agosto, descobriu que os democratas tinham uma vantagem de oito pontos sobre os republicanos, sendo o partido mais confiável para lidar com o custo de vida. Os dois partidos estavam quase empatados nesta questão em janeiro.
O Estreito de Ormuz é fundamental para a ligação entre o campo de batalha e as finanças domésticas americanas.
Em 2024, cerca de 20 milhões de barris de petróleo passaram diariamente pelas vias navegáveis, representando mais de um quarto do comércio global de petróleo marítimo e o equivalente a cerca de um quinto do consumo global de petróleo.
As restrições contínuas ao transporte marítimo mantiveram um prémio de risco geopolítico incorporado nos preços do petróleo. O petróleo Brent estava sendo negociado perto de US$ 88 por barril na sexta-feira, enquanto o US West Texas Intermediate estava em torno de US$ 82.
Embora os EUA importassem relativamente pouco do seu petróleo directamente através de Ormuz antes da guerra, o petróleo bruto é comercializado num mercado global. A interrupção do abastecimento do Golfo afecta, portanto, os preços de referência internacionais e, em última análise, o que as refinarias e os motoristas americanos pagam.
Isso deixa os consumidores dos EUA expostos a acontecimentos a milhares de quilómetros de distância. Uma decisão iraniana sobre Ormuz, um ataque a um navio-tanque ou outra escalada entre Washington e Teerão podem movimentar rapidamente os mercados petrolíferos globais.
Para a administração Trump, o cálculo político está, portanto, a tornar-se cada vez mais interno. Depois de meses em que o programa nuclear do Irão dominou a lógica declarada por Washington para o conflito, os preços apresentados à porta dos postos de gasolina americanos emergiram como uma das medidas mais claras através das quais os próprios eleitores vivenciam a guerra.
