Grande Prêmio dos Estados Unidos: qualificação de Fórmula 1 – ao vivo

Só mais 11 – eu acho – onde Lando Norris é o último homem de pé.

Depois de uma promoção curiosa para o Texas, é um tempo de contagem regressiva portentoso para o motorista.

Ted Kravitz está na Ferrari, dizendo que realmente tem que ser a pole deles, dado o que está em jogo para eles aqui. O presidente da empresa está entre os dignitários em Austin; um quarto de todas as Ferraris são vendidas nos EUA; eles trouxeram uma atualização que parece estar funcionando; eles têm o hat-trick do FP.

Simon Lazenby se pergunta se os pilotos deveriam fazer uma volta segura e antecipada, antes de forçar mais tarde, mas Naomi Schiff ressalta que alguns deles estão bem: apenas permaneçam dentro dos limites.

Davidson então nos mostra o melhor FP3 de Hamilton, que é a volta legal mais rápida que alguém já fez durante todo o fim de semana.

Anthony Davidsonbem na hora da Sky, inicia uma sequência de limites da pista – e o segundo piloto que ele mostra ultrapassando a linha branca é Antonelli.

Uma característica dos treinos livres geralmente, mencionado naquele trecho do relatório FP3 da Reuters, foram os motoristas que tiveram tempos excluídos por violarem os limites da pista. Se Antonelli teve um ponto fraco nesta temporada, foi esse.

Faltam vinte minutos. Está quente – 30ºC – e ensolarado em Austin, enquanto o Reino Unido se recupera da tempestade Austen (sem parentesco) e da tempestade Boelo.

Na sessão final de sábadoLewis Hamilton fez um hat-trick da Ferrari:

O heptacampeão mundial havia ficado atrás de Leclerc um dia antes, reclamando dos solavancos e da direção de configuração de seu carro atualizado, mas ele parecia ter conseguido voltar ao que queria.

O piloto de 41 anos rodou com o melhor tempo de 1min 34.893s, 0,168 mais rápido que seu rival da Red Bull Max Verstappen e 0,234 mais rápido que Leclerc, para completar a varredura de treinos da Ferrari antes da qualificação de sábado, com a equipe perseguindo a primeira pole de 2026.

“A Ferrari parece ser muito forte. Eles têm algumas atualizações interessantes – e Red Bull. Parece-me que a Ferrari pode ser a equipe a ser batida neste fim de semana”, disse o chefe da equipe McLaren, Zak Brown.

Leclerc teria sido o melhor se sua melhor volta não tivesse sido excluída por exceder os limites da pista na curva nove, enquanto Hamilton também teve que tomar medidas evasivas em uma volta rápida tardia para evitar o lento Audi de Gabriel Bortoleto à sua frente. Reuters

Aqui estão os horários:

1 Lewis Hamilton 🇬🇧 Ferrari 1:34.893

2 Max Verstappen 🇳🇱 Touro Vermelho +0,168

3 Carlos Leclerc 🇲🇨 Ferrari +0,234

4 Kimi Antonelli 🇮🇹 Mercedes +0,303

5 George Russel 🇬🇧 Mercedes +0,488

6 Oscar Piastri 🇦🇺 McLaren +0,683

7 Nico Hulkenberg 🇩🇪 Audi +0,698

8 Lando Norris 🇬🇧 McLaren +0,813

9 Pierre Gasly 🇫🇷 Alpino +1.011

10 Isack Hadjar 🇫🇷 Touro Vermelho +1.037

Como as pessoas se saíram na prática? Sexta-feira foi um bom dia para Charles Leclerc. Como escreveu nosso Giles Richards:

No primeiro treino livre no Circuito das Américas, Charles Leclerc, da Ferrari, liderou a tabela de tempos de Verstappen, com Lando Norris em terceiro para a McLaren e Russell e Antonelli em quarto e quinto. A Ferrari trouxe sua última série de atualizações para a corrida e nas primeiras exibições encontrou um ritmo extra.

À tarde, Leclerc voltou a liderar, quatro centésimos de vantagem sobre Antonelli, segundo. Verstappen ficou em terceiro, atrás de Hamilton em quarto.

Aqui estão os 10 melhores do FP1:

1 Carlos Leclerc 🇲🇨 Ferrari 1:36.052

2 Max Verstappen 🇳🇱 Touro Vermelho +0,084

3 Lando Norris 🇬🇧 McLaren +0,245

4 George Russel 🇬🇧 Mercedes +0,326

5 Kimi Antonelli 🇮🇹 Mercedes +0,481

6 Lewis Hamilton 🇬🇧 Ferrari +0,503

7 Oscar Piastri 🇦🇺 McLaren +0,734

8 Gabriel Bortoleto 🇧🇷 Audi +0,943

9 Arvid Lindblad 🇬🇧 Touros de Corrida +1.011

10 Liam Lawson 🇳🇿 Touros de Corrida +1.257

e FP2:

1 Carlos Leclerc 🇲🇨 Ferrari 1:35.291

2 Kimi Antonelli 🇮🇹 Mercedes +0,4042

3 Max Verstappen 🇳🇱 Touro Vermelho +0,189

4 Lewis Hamilton 🇬🇧 Ferrari +0,615

5 George Russel 🇬🇧 Mercedes +0,744

6 Liam Lawson 🇳🇿 Touros de Corrida +1.040

7 Lando Norris 🇬🇧 McLaren +1.082

8 Oscar Piastri 🇦🇺 McLaren +1.096

9 Isack Hadjar 🇫🇷 Touro Vermelho +1.120

10 Oliver Bearman 🇬🇧 Haas +1.245

Um homem teve que enfrentar as dificuldades durante quase toda a temporada. George Russell passou por um frustrante 2026, que deveria ser o seu ano. Como relata a Associated Press:

Muitos pensaram que Russell [would be winning a maiden title] quando a temporada começou na Austrália. Russell conquistou sua oitava vitória na carreira em uma Mercedes de nova geração que era a classe do campo.

Em vez disso, o piloto britânico chega à reta final da temporada muito atrás de seu companheiro de equipe, evitando a crescente frustração e esperando poder de alguma forma conseguir uma ou duas vitórias para levá-lo a um 2027 melhor.

“Foi uma temporada que testou muito meu caráter e resiliência”, disse Russell esta semana.

…

“Já tive que me olhar no espelho inúmeras vezes e pensar: ‘Como quero me recuperar desses golpes?’ Quero apenas desistir e aceitar o infortúnio ou os maus desempenhos, ou quero tentar corrigir as coisas, aproveitar ao máximo e controlar tudo o que posso controlar?

Russell disse que é capaz de fazer isso. “Pretendo ficar aqui por muitos, muitos, muitos anos, e você não pode desistir quando for chutado no chão. Você tem que se recuperar. Posso pelo menos estar orgulhoso de ter dado tudo de mim nesse sentido.”

Antonelli é um coelhinho felizcom a Mercedes postando imagens sociais nas redes sociais de seu filho em uma montanha-russa, mas nem todos os passeios no Circuito das Américas foram tranquilos, como relata nosso homem em Austin:

No entanto, no início do fim de semana, o circuito recebeu críticas invulgarmente severas por parte dos pilotos. A corrida foi realizada pela primeira vez em 2012 e o circuito tem contrato até 2034. Tornou-se extremamente popular, com lotação esgotada, mas a pista tem estado sob intenso escrutínio.

Ele foi construído em um terreno pantanoso e os solavancos causados ​​pelo solo abaixo da pista foram condenados como potencialmente prejudiciais, com a superfície irregular forçando impactos na base da coluna dos pilotos.

Max Verstappen, tetracampeão mundial da Red Bull, disse: “Os solavancos são inaceitáveis. Com o tempo eles foram moendo um pouco aqui e ali, mas é só colocar um gesso no grande problema. Você precisa realmente abrir totalmente a pista. Isso custa muito dinheiro e tempo, mas é a única maneira de se livrar disso, porque esses inchaços não são naturais e estão fora de controle.”

Quarenta e cinco minutos para o fim. Como Antonelli construiu essa liderança? Bem, como mostra o nosso gráfico, ele saiu das armadilhas, ultrapassando George Russell com a sua segunda vitória consecutiva no Japão na terceira corrida e apenas brevemente parecendo que poderia ser puxado de volta. Russell venceu na Áustria, com Antonelli em terceiro, depois em segundo em Silverstone, com o italiano fora dos pontos. Mas o jovem de 20 anos logo voltou ao comando.

Newsflash: Kimi Antonelli vai vencer o campeonato mundial de pilotos. Oddsflash: é improvável que ele faça isso neste fim de semana.

Você provavelmente conhece a matemática aproximadamente, então aqui está exatamente. Com seis corridas restantes, Antonelli lidera George Russell por 102 pontos e Lewis Hamilton por 111, e se ele liderar todos por pelo menos 125 pontos depois de domingo, então será isso. Ele teria a garantia de ter mais vitórias em corridas caso ficasse sem sentido pelo resto da campanha enquanto um rival varria o tabuleiro e nivelava os pontos.

Mas para ter chance de alcançar a vantagem de 125 pontos, ele precisa vencer em Austin. Ele então precisa que Russell não consiga mais do que dois pontos pelo nono lugar, e Hamilton não consiga mais do que 10 pontos pelo quinto lugar. Ninguém parece estar oferecendo chances de Antonelli conseguir isso, mas Russell tem uma chance de 1-9 para estar entre os 10 primeiros e 1-3 para estar entre os seis primeiros; em algum lugar entre esses dois estão as chances de ele ficar entre os oito primeiros, enquanto Hamilton – 1-7 para ficar entre os seis primeiros, 8-5 para os três primeiros – parece ser uma sombra de chances para o quarto lugar.

O próprio Antonelli é apenas o segundo favorito para a corrida, atrás de Max Verstappen, e esse status é questionável: Antonelli não subiu ao topo nas últimas três corridas. O holandês também venceu dois GPs consecutivos.

Mas se soubéssemos o que iria acontecer não estaríamos assistindo. Nunca subestime a suscetibilidade de Russell ao infortúnio em 2026, por exemplo.

Então, junte-se a mim a partir das 15h15 em Austin e das 16h15, horário do leste – e 21h15 no Reino Unido, para o último blog BST do Guardian Sport de 2026 – para a preparação para a qualificação, que começa a cada hora.

Enquanto isso, Giles Richards está olhando para a composição do (razoavelmente) futuro campeão:

No cerne desse personagem envolvente, parece estar um relacionamento fundamentado e emocionalmente rico com sua família. Embora tenha recebido apoio para seguir seus sonhos de corrida, foi-lhe dito inequivocamente que, se fosse andar de kart em um fim de semana, a escola deveria seguir na segunda-feira até ele se formar. Ele o fez devidamente, completando seu maturidade exames escolares logo após ficar em terceiro – seu primeiro pódio – no GP do Canadá no ano passado.

“Qual motorista fez o A-level ou o bacharelado? Diga-me um que tenha terminado a escola. Ninguém”, Wolff observou incisivamente sobre seu prodígio. O papel de sua família foi claramente crucial. Seu pai como guia, mentor e, ambos admitiram, às vezes um severo capataz, a quem Antonelli descreveu como sua “rocha”. Mas também há claramente um relacionamento extremamente importante com sua mãe, Veronica, e sua irmã mais nova, Maggie.

Leia o perfil completo enquanto espera…