O Ministro das Relações Exteriores de Singapura, Vivian Balakrishnan (à esquerda), conversa com Steve Sedgwick, da CNBC, no evento CONVERGE LIVE em 22 de abril de 2026.
Caso ocorra uma guerra entre a China e os EUA no Pacífico, “o que você está vendo no Estreito de Ormuz será um ensaio geral”, disse o Ministro das Relações Exteriores de Singapura, Vivian Balakrishnan, na quarta-feira.
Balakrishnan fez os comentários no evento CONVERGE LIVE da CNBC em Singapura, respondendo a uma pergunta sobre se o estado da cidade estava enfrentando alguma pressão de Washington e Pequim para escolher entre os dois.
Singapura mantém relações com ambos os países e está posicionada de forma única para aproveitar os acontecimentos nos EUA e na China, afirmou Balakrishnan ao jornalista da CNBC, Steve Sedgwick.
Os EUA são o maior investidor estrangeiro em Singapura, com cerca de 6.000 empresas americanas sediadas no estado da cidade. Singapura também apresenta um déficit comercial de mercadorias com Washington de aproximadamente US$ 3,6 bilhões, de acordo com o escritório do Representante de Comércio dos EUA.
Enquanto isso, a China tem sido o maior parceiro comercial de Singapura, e Singapura tem sido o maior investidor estrangeiro da China.
Singapura “se recusará a escolher” um em detrimento do outro, acrescentou. “A maneira como conduzimos nossos assuntos é avaliar o que está nos interesses nacionais de longo prazo de Singapura, e se eu tiver que dizer não a Washington ou Pequim ou a qualquer outra pessoa, não vacilamos nisso.”
“Estamos atuando em nossos próprios interesses nacionais de longo prazo. Seremos úteis, mas não seremos usados”, acrescentou.
‘Pontos de estrangulamento importam’
Separadamente, Balakrishnan também declarou que o conflito no Oriente Médio mostrou que “os pontos de estrangulamento importam”, observando que Singapura também se situa em uma das artérias comerciais mais críticas do mundo, o Estreito de Malaca.
No ponto mais estreito, o Estreito de Malaca tem duas milhas náuticas, em comparação com 21 milhas náuticas do Estreito de Ormuz.
O ministro também foi questionado se as ações do Irã ao tentar extrair pedágios de navios que passam pelo Estreito de Ormuz levariam outros países a considerar também cobranças por pontos de estrangulamento como o Estreito de Malaca.
Em março, a mídia estatal do Irã relatou que Teerã estava preparando legislação que imporia pedágios a navios que passavam pelo Estreito de Ormuz.
Balakrishnan afirmou que era um risco se esse cenário se concretizasse, mas os estados ao lado do Estreito de Malaca – Singapura, Malásia e Indonésia – têm interesse estratégico em mantê-lo aberto e não cobrar pedágios.
“Com relação aos EUA e à China, informamos a ambos que operamos com base na UNCLOS”, disse ele, referindo-se à Convenção das Nações Unidas sobre o Direito do Mar.
O Artigo 44 da UNCLOS afirma que “Os Estados vizinhos dos estreitos não devem prejudicar a passagem em trânsito … Não haverá suspensão da passagem em trânsito.”
“O direito de passagem em trânsito é garantido para todos. Não participaremos de tentativas de fechar ou interromper ou impor pedágios em nosso bairro”, disse Balakrishnan.
