Em 20 de janeiro de 2025, o presidente dos Estados Unidos emitiu a Ordem Executiva 14165 orientando o Secretário da Guerra a “destacar pessoal suficiente ao longo da fronteira sul dos Estados Unidos para garantir o controle operacional completo”. A ação resultante enviou o equivalente a uma divisão do Exército para apoiar a Alfândega e Proteção de Fronteiras dos EUA (CBP) no controle da fronteira sul dos EUA, uma fronteira de 1.954 milhas de extensão com o México. As operações de sustentação na pátria parecem muito diferentes das de outros comandos combatentes (COCOMs) devido à distância reduzida entre os níveis tático e estratégico. Conforme definido pelo Manual de Campo 3-94, Exércitos, Corpos de exército e Operações de Divisão, a frente de uma divisão é normalmente de 11 a 17 milhas. Noutros COCOMs, as divisões têm normalmente uma frente estreita com uma infra-estrutura de sustentação de vários níveis que remonta à empresa conjunta de logística (JLEnt). Em contraste, nos EUA continentais (CONUS), a Força-Tarefa Conjunta-Fronteira Sul (JTF-SB) utiliza uma infra-estrutura de sustentação comprimida com ligação directa ao JLEnt. A missão da fronteira sul apresenta numerosos desafios diferentes de outros COCOMs, exigindo uma organização modular de tarefas, alavancagem de activos comerciais, emprego de capacidades militares únicas e inovação.
Organização de Tarefas
Para realizar esse feito, o Quartel-General da 10ª Divisão de Montanha estabeleceu a JTF-SB, com sede em Fort Huachuca, Arizona. A JTF-SB consiste em três elementos de manobra do tamanho de uma brigada encarregados de apoio direto ao CBP, apoiados por um batalhão de aviação de apoio geral, um batalhão de engenheiros de divisão, um batalhão de apoio do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA e uma brigada de sustentação de divisão (DSB). A organização interna das tarefas das brigadas de manobra é tão única quanto as missões que apoiam. A brigada da Polícia Militar e a brigada de sustentação da Reserva do Exército dos EUA são implantadas como brigadas de uso geral e não possuem seu conjunto completo de equipamentos orgânicos. Seus batalhões e companhias subordinados são um conjunto diversificado de unidades da ativa, do Componente de Reserva e da Guarda Nacional que operam principalmente com veículos não táticos e não possuem batalhões de apoio de brigada orgânica (BSB). A brigada Stryker desdobrou-se com todas as suas capacidades tradicionais e seu BSB orgânico.
Estrategicamente localizado no centro da área de operação da JTF-SB, o 101º DSB serviu como quartel-general de sustentação da JTF-SB com um batalhão de apoio de sustentação de combate composto por um quartel-general e um destacamento de quartel-general, uma empresa de abastecimento composta, uma empresa de manutenção de apoio, uma empresa de caminhões leves composta e uma equipe de controle de movimento. Esses elementos vieram de dois corpos e três divisões, e todos combinados em uma única força-tarefa (TF), TF Desert Eagle.
Conceito de Suporte
Para apoiar as unidades que operam ao longo da fronteira, o 101.º DSB emprega um modelo hub-and-spoke, destacando pequenas equipas personalizadas por períodos de tempo específicos para realizar missões de sustentação. O principal centro permanece em Fort Bliss, onde está localizado o equipamento do 101º DSB. As missões típicas incluem a implantação de pontos de combustível de varejo Classe III, pontos avançados de armamento e reabastecimento (FARPs), equipes de contato de manutenção, equipes de manutenção de armas, equipes de recuperação e distribuição em massa.
Para agilizar ainda mais a sustentação, o 101º DSB aproveita as entregas diretas da Agência de Logística de Defesa de gelo Classe I, combustível a granel Classe III e materiais de barreira Classe IV diretamente para unidades apoiadas ao longo da fronteira sul. Devido à distância entre as instalações federais, o 101º DSB também adquire combustível a granel Classe III por meio de aeroportos municipais locais por meio de cartões aéreos. Além disso, o terreno nestes sectores varia desde áreas fortemente urbanizadas até desertos planos, rios de fluxo rápido e montanhas inacessíveis, todos apresentando desafios únicos. Para mitigar as restrições de terreno, o 101º DSB entrega suprimentos e equipamentos em determinadas áreas por meio de aeronaves de asa rotativa.
Ativos Comerciais
Para reduzir o risco de condução, o 101º DSB conta com transporte de linha comercial coordenado por meio de escritórios locais de transporte de instalação e sua frota comercial (caminhões baú, ônibus e caminhões frigoríficos) para distribuição. O 101º DSB utiliza apenas ativos verdes orgânicos em situações de emergência. Até o momento, a TF Desert Eagle facilitou mais de 220 movimentos intra-teatro de equipamento militar em apoio a inúmeras operações. Além disso, o 101º DSB adquiriu uma frota branca substancial através de contratos de aluguer de curto prazo que proporcionam imensa flexibilidade na distribuição táctica de mercadorias, especialmente em áreas urbanas como San Diego, Califórnia. Composta por caminhões baú, caminhões refrigerados, empilhadeiras 30K e ônibus para 44 pessoas, essa frota reduziu o tempo de resposta aos requisitos de sustentação. O 101º DSB trabalhou para expandir a frota para incluir caminhões comerciais de combustível a granel de 500 galões e caminhões comerciais de água a granel de 500 galões. A utilização de meios brancos não é padrão para um DSB e, para distribuição noutros COCOM, como o Comando Europeu dos EUA, as unidades dependem de meios verdes orgânicos a nível táctico.
Capacidade Militar Única
Antes da criação da JTF-SB, o CBP conduzia operações limitadas em locais austeros por longos períodos de tempo. Atualmente, a JTF-SB emprega capacidades militares únicas para apoiar o CBP, incluindo elementos de manobra de assalto aéreo a locais austeros, conduzindo patrulhas montadas com Strykers, utilizando aeronaves rotativas para observação e evacuação médica, e empregando engenheiros para construir e reforçar barreiras.
O 101º DSB fornece um conjunto robusto de capacidades militares únicas que melhoram a capacidade da JTF-SB de controlar a fronteira sul, incluindo entrega aérea, entrega de pacotes de sustentação em locais austeros e mão de obra dedicada. O 101º DSB usa seu domínio de operações de entrega aérea até a fronteira, usando recursos de carga e lançamento aéreo para transportar trailers de observação, contêineres, mercadorias e suprimentos por via aérea. Para reabastecer as aeronaves militares em um ambiente operacional austero, o 101º DSB fornece suas habilidades exclusivas de estação base da 101ª Divisão Aerotransportada (Assalto Aéreo) para executar atividades FARP. Além disso, o 101º DSB mantém a capacidade de implantar dois elementos logísticos avançados multifuncionais que podem fornecer sustentação para um batalhão Stryker por até 72 horas para maximizar o alcance operacional e estender a resistência.
Por último, o 101º DSB implantou um elemento do tamanho de um pelotão nas oficinas do CBP para realizar manutenção em nível de operador em seus equipamentos para aumentar sua taxa de prontidão operacional. Este aumento na prontidão dos veículos permite ao CBP responder rapidamente às actividades ilegais na fronteira. Desempenhar estas funções no CONUS à escala e âmbito actuais, juntamente com o PFC, continua a ser uma experiência única e sem paralelo. Os OSC noutros COCOM raramente trabalham em estreita colaboração com agências intergovernamentais ou fornecem apoio directo às suas operações.
Inovação
Os desafios apresentados por conjuntos de missões únicos com equipamentos não padronizados exigem a busca de soluções inovadoras para resolver problemas complexos por meio de impressão 3D, fabricação e aquisição de novos equipamentos. A impressão 3D avançou significativamente na última década. Oficialmente conhecida como Reparo e Fabricação de Danos de Batalha, a impressão 3D é uma iniciativa do Comando de Armamentos e Tanques do Exército dos EUA para gerar poder de combate o mais avançado possível e produzir rapidamente peças temporárias em horas. Além disso, a maioria das peças custa alguns centavos para impressão 3D, resultando em economias substanciais de custos. Por exemplo, a aquisição de uma simples peça de plástico através do sistema de abastecimento normal custa em média US$ 5,00 e leva semanas para chegar. Quando impressa em 3D, a mesma peça pode custar apenas US$ 0,40 e levar apenas horas para ser impressa.
Liderando o esforço da JTF-SB em impressão 3D, o 101º DSB adquiriu duas impressoras UltiMaker S5 capazes de imprimir em altas temperaturas e usar mais de 280 filamentos, como ácido polilático reforçado com fibra de carbono e plásticos de alto desempenho. Esta nova capacidade permite que a JTF-SB fabrique peças de reposição Classe IX, ferramentas especiais, componentes de entrega aérea, estruturas de sistemas de aeronaves não tripuladas (UAS), peças de reposição de UAS e kits de modelos de terreno. Além disso, a TF Desert Eagle está trabalhando para adquirir o kit de expansão de metal que permite que essas impressoras 3D imprimam componentes em aço inoxidável.
Para apoiar FARPs expedicionários, o 101º DSB explorou o uso do Sistema Tático de Reabastecimento Aéreo-Terrestre (TAGRS) durante o treinamento na estação de origem. O 101º DSB agora está solicitando a compra do TAGRS para operações JTF-SB. O TAGRS é um trailer móvel montado com bomba de combustível de 250 galões por minuto (GPM) e filtro separador. Projetado para capacidade de sobrevivência no campo de batalha, o 101º DSB pode implantar o TAGRS via aérea para estabelecer rapidamente um ponto de abastecimento de combustível para veículos terrestres e ativos de aviação. Além disso, o 101º DSB está testando uma ampla variedade de equipamentos de combustível, incluindo kits digitais Aqua Glo, um saco de combustível carregável de 450 galões com bomba interna e uma nova bomba intercambiável de 150 GPM. O 101.º OSC está na vanguarda da experimentação e aquisição de novas capacidades de sustentação, que poderão ser benéficas para outros COCOMs.
Fechando
Fornecendo sustentação a um elemento do tamanho de uma divisão ao longo de 1.954 milhas, a JTF-SB requer uma organização de tarefas modular, ativos comerciais, capacidades militares únicas e inovação para alcançar o sucesso da missão. Embora as capacidades do 101º DSB (TF Desert Eagle) sejam padrão, a natureza do fornecimento de sustentação no CONUS em parceria com outra agência governamental não é uma missão típica definida para um DSB. As lições aprendidas na fronteira sul podem ser aplicadas a outros COCOMs e teatros de operações. Ao lado de toda a equipe JTF-SB, o 101º DSB demonstra mais uma vez que “quando a nação quer que seja feito, eles pedem ao 101”.
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MAJ Jared Peacock está atualmente servindo como oficial de operações de apoio da Brigada de Sustentação da 101ª Divisão. Sua carreira militar começou em 2010, quando foi comissionado pelo ROTC como segundo-tenente do Corpo de Transporte. Sua educação militar inclui o Curso Básico de Líder de Oficial do Corpo de Transporte, Curso Combinado de Carreira para Capitães de Logística, Curso de Planejadores de Sustentação de Teatro, Oficial de Movimento de Unidade, Curso de Oficial de Transporte de Divisão, Escola de Comando e Estado-Maior e Curso de Operações de Apoio. Ele tem mestrado em Estudos Operacionais pela Escola de Comando e Estado-Maior.
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Este artigo foi publicado na edição de inverno de 2026 da Army Sutainment.
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