HALIFAX, Nova Scotia – Michael MacGillivray vê a chegada de veículos elétricos chineses no Canadá como um potencial agente de mudança.
“Eu acho que vai ser uma grande revelação”, disse MacGillivray, que supervisiona 10 concessionárias na Nova Escócia e em New Brunswick, Canadá.
Como CEO do Century Auto Group e Sigma Auto Group, MacGillivray está trabalhando para se tornar um dos concessionários no país que venderá veículos elétricos chineses importados. Em abril, ele foi ao Beijing Auto Show com outros revendedores do Canadá para estabelecer relacionamentos com fabricantes de automóveis chineses e ter uma ideia dos carros e SUVs que eventualmente poderiam exportar para seu país.
“Quando eu estava na China, fiquei muito impressionado com os veículos chineses”, disse ele. “Eles têm materiais de primeira. Seu estilo é impressionante. A direção é muito impressionante também.”
Nem todos gostam da ideia do Canadá permitir a venda de veículos elétricos importados da China.
A Associação de Fabricantes de Veículos do Canadá disse que a decisão de permitir a venda de veículos elétricos fabricados na China era profundamente preocupante.
O presidente Donald Trump é ainda mais severo, chamando a medida de “um desastre”. O secretário de Transportes dos EUA, Sean Duffy, postou em X: “O Canadá se arrependerá do dia em que permitiram que o Partido Comunista Chinês inundasse a América do Norte com seus veículos elétricos”.
Oficialmente, o Canadá está permitindo a importação de apenas 49.000 veículos elétricos fabricados na China para vendas a varejo anualmente, a uma taxa tarifária de 6,1%, uma fração da tarifa de 100% que está em vigor para todos os outros veículos que a China exportaria para o Canadá.
Essa tarifa menor para veículos elétricos convenceu os fabricantes de automóveis chineses de que é hora de abrir concessionárias.
“Recebemos quase 400 consultas de diferentes revendedores em todo o Canadá que estão muito interessados e entusiasmados em representar algumas destas marcas chinesas”, disse Farid Ahmad, CEO da DSMA, um corretor de concessionárias de automóveis nos arredores de Toronto.
Ahmad está conectando revendedores com fabricantes de automóveis chineses como BYD, Geely e Chery.
“Eu acho que do ponto de vista deles isso lhes dá uma base no mercado norte-americano”, disse ele.
A General Motors, Ford, Toyota e Hyundai vendem a maioria dos veículos no Canadá, de acordo com a S&P Global. No ano passado, as vendas da indústria ultrapassaram 1,9 milhão de veículos, um pouco mais do que todos os veículos vendidos na Califórnia em 2025.
Limitar o número de vendas de veículos elétricos da China com uma baixa tarifa para apenas 49.000 veículos é uma forma de os líderes canadenses colocarem limites para permitir que os chineses entrem no mercado automotivo do Canadá.
“Eles estão sendo cuidadosos em termos de quanta quantidade está sendo permitida”, disse Michael Robinet, vice-presidente da estratégia de previsão da S&P Global Mobility, uma empresa de consultoria da indústria automobilística. “Qualquer coisa entre 3% e 5% do mercado é significativo, mas, ainda assim, não é algo que mudará significativamente a dinâmica competitiva.”
Nas ruas aqui, os canadenses disseram à CNBC que estão curiosos e ansiosos para ter a chance de comprar modelos elétricos da China.
“Eu acho que eles vão conquistar o mercado de uma maneira positiva”, disse o canadense Patrick Hunt.
“Então, definitivamente mais chances, mais opções para as pessoas escolherem veículos diferentes”, disse o canadense Daniel Haim, “Com o que está acontecendo com o preço da gasolina, acho que vai funcionar bem para qualquer fabricante chinês que vier aqui, especialmente com veículos elétricos.”
