Início portugal FC Porto presses on with major revamp inside the Estádio do Dragão

FC Porto presses on with major revamp inside the Estádio do Dragão

8
0

Na entressafra, e à semelhança do que aconteceu no mesmo período do ano passado – com um novo sistema de iluminação, renovados camarotes e áreas de hospitalidade, bem como a instalação de uma cozinha central e de várias cozinhas satélites – o Dragão voltou a ser um estaleiro de construção. Quem passa pelo estádio percebe facilmente a intensa atividade em seu interior. Há andaimes montados, gruas, ligações eléctricas por terminar, pavimentos por instalar, paredes por pintar e centenas de operários a movimentar-se a bom ritmo para que tudo esteja pronto a tempo do jogo de apresentação dos sócios no final de Julho (a temporada arranca com a Supertaça logo no início de Agosto). Há muitas obras em andamento e apenas as arquibancadas superiores não foram afetadas. Mesmo aí, porém, serão feitos alguns retoques nas barras.

Importa sublinhar desde já que esta expansão da oferta corporativa não reduzirá a capacidade do Dragão. Isso porque a arquibancada Leste será ajustada com a instalação de um novo tipo de separação para a área externa, evitando a perda de assentos. Na prática, esta reconfiguração das bancadas centrais significará que um número significativo de sócios verá os seus lugares de época deslocados ou alterados. As áreas abrangidas são a bancada central Oeste, atrás do túnel e das bancadas dos suplentes, bem como a bancada e camarotes da bancada Este. Isso porque o estande VIP Oeste aumentará sua capacidade com a criação dos produtos “Gold”, “Diamond” e “Diamond Club”, sendo este último o mais caro e exclusivo – reservado para apenas 40 pessoas. Do outro lado, no estande Leste, estarão os produtos “Bronze”, “Bronze Plus”, “Silver” e Os produtos “Platinum” em alguns casos contarão com assentos maiores, mais luxuosos e com mais espaço entre eles, bem como acesso a áreas de hospitalidade distintas, seguindo uma lógica escalonada de preços, serviços e acessibilidade.

Na bancada Oeste, onde funcionava o antigo stand VIP e o camarote, será criado um espaço partilhado denominado “Aliados Lounge”, com um “Beer Bar” e um “Wine Bar”. Será uma área social muito maior do que a que existia no atual stand VIP, aproveitando os metros quadrados que não eram utilizados no estádio para melhorar o conforto e o bem-estar, ao mesmo tempo que elevava a qualidade dos produtos disponibilizados. Nessa área será possível realizar eventos e microeventos em dias que não sejam jogos.

Bem no centro do lounge haverá uma escada rolante para que os clientes mais exclusivos possam acessar as áreas privadas do andar superior, onde ficavam os fundos dos camarotes. Toda aquela área está sendo remodelada para criar o “Clube 1893”, a área “ultra premium” e o “Restaurante Pronúncia”. Todos estes novos espaços que estão a ser criados no lado Poente, aquele dos bancos, já estão esgotados, tal como os camarotes que já existiam. Um sinal de que o mercado da hotelaria corporativa está em franca expansão, com uma procura muito forte de novos produtos, o que levou o FC Porto a apresentar uma oferta mais ampla e capaz de responder às diferentes necessidades de parceria corporativa.

Do lado oposto, a procura também é elevada, mas o processo de venda continua em curso porque ainda existem questões por resolver devido à reconfiguração, que também começa na entrada principal, para a criação de um lounge destinado a clientes empresariais localizado no Stand Nascente. Nesta área, refira-se, os camarotes já foram todos retirados, o que significa que os sócios que ali tinham assentos também terão de ser realojados. É aqui que serão criados o “Invicta Lounge & Bar”, o Restaurante “Douro”, o “Ribeira Prime Lounge” e o “Ribeira Lounge”.

A infraestrutura dos bares de apoio em todas as áreas do estádio – e não apenas nas áreas “premium” e hotelaria – também passará por pequenas obras para instalação de bares autônomos com “AiFi”, tecnologia que permite compras sem filas para pedir ou pagar, oferecendo um serviço inovador que introduz tecnologia “frictionless” nas áreas comuns.