Divulgação editorial e do anunciante
Global Banking & Finance Review® é uma plataforma online que oferece notícias, análises e opiniões sobre as últimas tendências, desenvolvimentos e inovações no setor bancário e financeiro em todo o mundo. A plataforma cobre uma ampla gama de tópicos, incluindo bancos, seguros, investimentos, gestão de patrimônio, fintech e questões regulatórias. O site publica notícias, comunicados de imprensa, opiniões e publicitários sobre diversas organizações financeiras, produtos e serviços encomendados a diversas empresas, organizações, agências de relações públicas, blogueiros, etc. Isto não deve ser considerado como aconselhamento financeiro e deve ser considerado apenas para fins informativos. Não reflete os pontos de vista ou opinião do nosso site e não deve ser considerado um endosso ou recomendação. Não podemos garantir a exatidão ou aplicabilidade de qualquer informação fornecida com relação às suas circunstâncias individuais ou pessoais. Por favor, procure aconselhamento profissional de um profissional qualificado antes de tomar qualquer decisão financeira. Estabelecemos links para vários sites de terceiros, redes de vendas afiliadas e sites de nossos parceiros de publicidade. Quando você visualiza ou clica em determinados links disponíveis em nossos artigos, nossos parceiros podem nos compensar por exibir o conteúdo para você, fazer uma compra ou preencher um formulário. Isso não acarretará nenhum custo adicional para você. Para facilitar a identificação ou distinção de artigos ou links anunciados ou patrocinados, você pode considerar todos os artigos ou links hospedados em nosso site como um posicionamento de artigo comercial. Não seremos responsáveis por qualquer perda que você possa sofrer como resultado de qualquer omissão ou imprecisão no site.
Publicado por Análise Bancária e Financeira Global®
Postado em 21 de abril de 2026
2 minutos de leitura
UE determina que licitante chinês obteve subsídio injusto no contrato do metrô de Lisboa
Decisão da Comissão Europeia sobre Contrato do Metro de Lisboa
Antecedentes do Projecto do Metro de Lisboa
BRUXELAS (Reuters) – Uma empresa chinesa que estava entre as escolhidas para construir uma nova linha de metrô de Lisboa se beneficiou de subsídios estrangeiros injustos, disse a Comissão Europeia nesta terça-feira, forçando a líder do consórcio Mota-Engil a contratar uma empresa polonesa.
Mudanças de Consórcio e Contratante
O Metropolitano de Lisboa, que encomendou a Linha Violeta, foi autorizado a contratar o consórcio liderado pela Mota-Engil, desde que este substituísse o fabricante chinês de material circulante Portugal CRRC Tangshan pelo rival polaco PESA, informou a Comissão em comunicado.
Investigação e conclusões da Comissão
A Comissão iniciou uma investigação aprofundada, no final de 2025, que concluiu que a unidade da CRRC, propriedade estatal chinesa, beneficiou de subsídios estrangeiros que distorceram o procedimento de contratação e lhe deram “uma vantagem competitiva injusta” em detrimento de outros licitantes.
Reações e Respostas
Portugal CRRC Tangshan não respondeu imediatamente a um pedido de comentário.
Detalhes e finanças do projeto
A Linha Violeta é um metro ligeiro de superfície que liga Odivelas a Loures, ambas a norte de Lisboa. O projeto tem um preço base de cerca de 600 milhões de euros (705,72 milhões de dólares) e está previsto para ser concluído em 2029.
($1 = 0,8502 euros)
(Reportagem de Inti Landauro e Sergio Gonçalves; edição de Barbara Lewis)
