Para Carol Pavey, as últimas horas de uma viagem europeia de um mês desenrolaram-se num labirinto de filas no principal aeroporto de Lisboa na semana passada.
O que começou como uma manhã rotineira rapidamente se transformou em outra coisa.
“Pude ver que era uma longa fila, mas não dava para ver tudo”, disse Pavey em entrevista via Zoom ao CTVNews.ca.
Pavey, um residente canadense que viaja com passaporte dos EUA, disse que as filas estavam “serpendo… e pareciam estar se movendo decentemente”.
Essa ilusão não durou. Quando Pavey, que viajava com o marido, dobrou uma esquina e desceu uma rampa, a escala completa ficou clara: uma fila extensa alimentando-se de mais filas.
No centro do congestionamento estavam os novos quiosques biométricos.
“Havia um enorme gargalo†, disse ela. “As pessoas entravam, as pessoas tentavam sair, as pessoas estavam tendo dificuldades com as máquinas – e havia um funcionário… tentando direcionar o tráfego.”
O que é o EES e como funciona?
A experiência de Pavey surge no momento em que a União Europeia lança o seu novo Sistema de Entrada/Saída (EES), um amplo esforço de modernização que substitui o carimbo manual do passaporte por registos digitais ligados a identificadores biométricos, como imagens faciais e impressões digitais.
O sistema, que iniciou uma implementação faseada em outubro de 2025 e foi totalmente implementado em 10 de abril, foi concebido para rastrear viajantes de curta duração provenientes de países não pertencentes à UE – incluindo canadianos – de forma mais precisa e eficiente.
O novo sistema aplica-se em todo o espaço Schengen – 29 países europeus, excluindo a Irlanda e Chipre – que partilham controlos nas fronteiras externas, o que significa que os viajantes são processados sob as mesmas regras.
Também é utilizado na Noruega, Islândia, Suíça e Liechtenstein, países não membros da UE que fazem parte do espaço Schengen.
As verificações biométricas ocorrem em aeroportos, passagens terrestres e portos marítimos ao entrar ou sair da região. No entanto, as preocupações apontam para filas mais longas em aeroportos e estações ferroviárias.
De acordo com a Comissão Europeia, o sistema EES recusou a entrada de viajantes mais de 27 mil vezes, incluindo 700 pessoas que representavam uma “ameaça à segurança”. Até agora, foram registadas 52 milhões de travessias desde o seu lançamento inicial no ano passado.
CTVNews.ca pediu aos leitores que compartilhassem suas experiências com o novo sistema EES. Aqui está o que eles disseram.
Filas de ‘gargalo extremo’
Para Mark Leishman, do sul de Alberta, o retorno de uma viagem em família pela Europa quase atrasou no portão de embarque.
Depois de visitar França, Bélgica, Países Baixos e Luxemburgo durante as férias da Páscoa dos seus filhos, Leishman e a sua família chegaram cedo – com mais de duas horas de antecedência – para o voo de 13 de abril do Aeroporto Paris-Charles de Gaulle para Calgary. Não foi suficiente.
O que se seguiu, diz ele, foi um teste de filas: primeiro para aceder aos portões, depois novamente para verificações de passaportes, depois mais uma fila para sair da União Europeia. As famílias com crianças eram afuniladas em filas separadas das dos adultos, mas a distinção oferecia pouco alívio.
Às vezes, centenas de passageiros ficavam esperando, pois apenas um punhado de cabines de fronteira contava com funcionários, criando o que Leishman descreveu como um “extremo gargalo”.
“Estávamos a segundos de perder o nosso voo”, disse Leishman, contando como a família teve de abandonar os planos de reclamar o reembolso de impostos e, em vez disso, concentrar-se em navegar pelo labirinto de postos de controlo.
Depois de finalmente passar pelo controle de passaportes – sem a coleta de quaisquer dados biométricos – a família ainda enfrentou outra fila de segurança lenta. Faltando apenas 20 minutos para a partida, eles correram pelo terminal antes de serem escoltados por um agente da WestJet que os esperava até o portão, onde embarcaram por último.
“Felizmente eles esperaram”, disse Leishman. “Mas eles poderiam facilmente ter nos deixado.”
Para as famílias em particular, Leishman diz que a lição é simples: chegue muito mais cedo do que você acha que precisa.
Um teste de resistência
Ao viajar de volta da Itália para Ottawa em 13 de abril, Benjamin Agnes teve que usar o sistema EES, que ele descreveu como enfrentado por problemas de energia.
Agnes disse que muitas pessoas foram enviadas para verificação manual de passaportes.
“O sistema não funciona rápido o suficiente, falha com frequência e eles não têm scanners suficientes para acompanhar a quantidade de tráfego de entrada/saída durante o horário de pico nos aeroportos”, disse ele.
Em viagens anteriores à Europa, Agnes disse que demorou menos de 30 minutos. Agora, com as novas regras em vigor, a entrada e a saída combinadas levam quase três horas, explicou Agnes.
Para um casal canadiano que chegou a Roma, as boas-vindas à Europa pareceram menos um controlo fronteiriço de rotina e mais um teste de resistência de duas horas.
Aterrissando no Aeroporto Fiumicino de Roma em abril, após o voo da Air Canada, Doug Kube e sua esposa rapidamente entraram em uma das duas filas – o que ele descreveu como “a mãe de todas as formações”.
Ele diz que a fila se esticou tanto que era impossível ver o fim. Depois de uma hora de espera, o Collingwood, Ont. os residentes nem sequer chegaram ao controle de passaportes. Outros 30 minutos se passaram antes que chegassem aos portões eletrônicos automatizados.
“Enquanto observávamos, cerca de uma em cada cinco pessoas que digitalizaram seus passaportes foram recusadas e tiveram que caminhar até outra fila, presumo para revisão manual do passaporte”, disse Kube.
O casal passou pela varredura biométrica, apenas para enfrentar outra etapa: um oficial de fronteira que revisou e carimbou seus passaportes antes de permitir a entrada.
Uma nova realidade de voar
O passaporte canadense do marido de Pavey acabou funcionando após várias tentativas. O dela nunca aconteceu.
“Meu passaporte dos EUA nunca foi registrado depois de cerca de 20 tentativas em 10 máquinas.”
Com o tempo passando e sem uma orientação clara, o pânico começou a se instalar.
“Eu acabei de dizer: ‘Vamos perder nosso voo’”, lembrou ela.
“Naquele momento eles abriram todos os outros portões… e nós simplesmente passamos… direto para um humano”, acrescentou ela.
Um oficial de fronteira carimbou seu passaporte em segundos.
“Eu disse: ‘Meu passaporte nunca foi registrado na máquina’, e ele disse: ‘Isso é mais fácil, certo?’ – pedaço – e carimbou.”
Depois de quase perder o voo para Toronto, Pavey e seu marido ficaram com mais perguntas do que respostas.
“Não me importo de esperar na fila”, disse Pavey. “Mas a dificuldade era desproporcional… e não havia ninguém lá para ajudar.”
“Isso certamente fará com que eu me comporte de maneira um pouco diferente no aeroporto”, disse ela.
