O CEO da Delta Air Lines, Ed Bastian, afirmou que o objetivo original de lucro da companhia está ao alcance este ano, uma vez que a companhia repassa as contas mais altas de combustível aos clientes e espera que esse poder de precificação dure mesmo com a queda nos preços do petróleo. “Acredito que é sustentável”, disse Bastian em entrevista à CNBC. Ele afirmou que as tarifas provavelmente permanecerão fortes graças à demanda robusta, opções de assentos mais diversificadas e uma indústria aérea mais disciplinada que aprendeu com o passado e não deve expandir a capacidade assim que o petróleo cair.
A Delta projetou para o terceiro trimestre lucros entre $2,00 e $2,50 por ação, em comparação com as estimativas dos analistas de $2,02 por ação para o período. A empresa também previu que a receita será aumentada na casa dos quinze por cento em comparação com o período de julho a setembro de 2025. Para o ano inteiro, a empresa reafirmou sua previsão de lucro de janeiro entre $6,50 e $7,50 por ação.
Os resultados do segundo trimestre da Delta em comparação com as expectativas de Wall Street, com base em estimativas de consenso da LSEG, foram: – Lucro por ação ajustado: $1,56 vs. $1,48 esperado – Receita ajustada: $17,67 bilhões vs. $17,53 bilhões esperados
Bastian afirmou que a demanda está forte em todos os setores, observando que a Delta, a companhia aérea mais lucrativa dos EUA, atende a clientes de maior renda na economia em forma de K. De fato, as vendas de assentos premium superaram a parte de trás do avião na classe econômica. Os ingressos premium, como a primeira classe, geraram $6,92 bilhões em receita no trimestre, enquanto a cabine principal registrou $6,85 bilhões em receita.
Bastian disse que a demanda da Copa do Mundo foi mais forte do que o esperado, incluindo visitantes de entrada nos EUA. Em um comunicado de resultados, a empresa também informou que as viagens corporativas aumentaram no segundo trimestre, com os setores aeroespacial, de defesa, bancário e automobilístico liderando o crescimento.
As empresas de aviação reduziram os planos de crescimento e eliminaram voos não lucrativos após a alta recorde no preço do combustível deste ano, e as tarifas aéreas dispararam. De acordo com os dados federais mais recentes, as tarifas aéreas em maio subiram quase 27% em comparação com o ano anterior, embora os executivos afirmem que ainda não repassaram integralmente a conta mais alta do combustível para os consumidores. Bastian disse que a Delta estava repassando cerca de 60% para os consumidores, e isso deve chegar perto de 100% neste trimestre.
A receita por assento por milha disponível da Delta no segundo trimestre, uma medida de quanto uma companhia aérea está arrecadando para cada assento que voa, aumentou 17% em relação ao ano anterior, embora o custo por assento disponível tenha aumentado 21%. (A Delta tem outras fontes de receita, incluindo carga, um negócio de manutenção e sua refinaria de combustível.)
O lucro líquido da Delta caiu 25% no segundo trimestre em relação ao ano anterior, para $1,6 bilhão, ou $2,44 por ação, embora a receita operacional tenha aumentado 19% em relação ao período de 2025 para $19,76 bilhões. Ajustando para itens pontuais, incluindo vendas de refinaria de terceiros, a Delta registrou um lucro de $1,03 bilhão, ou $1,56 por ação.
A refinaria da Delta também foi um ponto positivo, com a receita na instalação de Trainer, na Pensilvânia, aumentando 83% para $2,09 bilhões.
[Contexto: A Delta Air Lines divulgou resultados financeiros fortes no segundo trimestre de 2025.] [Fact Check: Verifique a veracidade das informações sobre a Delta Air Lines em fontes confiáveis antes de publicar.]
