Os preços do petróleo e gás caíram acentuadamente na sexta-feira depois que o Irã declarou que o Estreito de Hormuz estava aberto para navegação comercial, o que potencialmente abre caminho para que navios petroleiros com milhões de barris de petróleo e gás cheguem ao mercado global.
O ministro das Relações Exteriores do Irã disse que os navios teriam permissão para atravessar o Estreito de Hormuz durante a duração do cessar-fogo de 10 dias entre Israel e Líbano, que foi acordado na quinta-feira.
O Brent, referência internacional, caiu mais de 10% para US$ 88,8 por barril. Isso está bem abaixo do pico de US$ 119 do mês passado, mas ainda muito acima dos US$ 72 antes da guerra.
Donald Trump posteriormente afirmou que o bloqueio naval dos EUA ao uso do Estreito pelo Irã permaneceria em pleno vigor até que Washington chegasse a um acordo com Teerã. Ele disse que o processo “deveria ocorrer muito rapidamente” porque “a maioria dos pontos já está negociada”.
O contrato de gás europeu de referência caiu cerca de 6,4% para cerca de £34 por megawatt-hora, com a esperança de que o progresso diplomático entre EUA e Irã pudesse pôr fim ao conflito.
A notícia também impulsionou os mercados de ações em ambos os lados do Atlântico. O Dax da Alemanha e o Cac da França subiram cerca de 2%, enquanto o Dow Jones e o S&P 500 ganharam 1,8% e 1,2% em Nova York. Em Londres, o FTSE 100 fechou em alta de 0,7%.
O domínio de Teerã sobre o Estreito de Hormuz desde o início dos ataques dos EUA e de Israel ao Irã há sete semanas perturbou o fornecimento de petróleo e gás do Oriente Médio, bem como de combustíveis refinados das refinarias do Golfo, em que a Agência Internacional de Energia descreveu como a maior crise de abastecimento de energia da história.
Os preços do petróleo e gás já haviam começado a cair após Trump afirmar na quinta-feira que Israel concordou com um cessar-fogo com o Líbano, em um grande avanço nas negociações de paz dos EUA com o Irã.
O progresso foi o sinal mais claro até agora de que o fluxo de petróleo e gás poderia começar a voltar ao normal. No entanto, grandes questões permaneciam sobre se o cessar-fogo duraria tempo suficiente para que os petroleiros retidos no Golfo pudessem passar pelo Estreito e se as companhias de navegação estariam dispostas a arriscar uma passagem.
Antes da crise, mais de 130 navios por dia passavam pelo Estreito, mas isso reduziu a quase nada sob ameaças dos Guardiões da Revolução do Irã. Cerca de 800 navios-tanque permanecem presos no Golfo, dos quais cerca de 300 são navios-tanque de petróleo e gás.
Em uma declaração nas redes sociais, o ministro das Relações Exteriores do Irã, Abbas Araghchi, disse que Hormuz estava “completamente aberto” durante o cessar-fogo, mas os navios-tanque devem seguir a mesma rota através do estreito estreito ao sul do Irã apelidado de “pedágio de Teerã”, assim chamado porque os poucos navios-tanque autorizados a passar nas últimas semanas tiveram que pagar ao Irã cerca de US$ 2 milhões (£1,5 milhão) pela passagem segura.
Não está claro se os navios-tanque seriam obrigados a pagar essa taxa ou quão rapidamente aqueles dispostos a fazer a travessia poderiam fazê-lo. Também havia dúvidas sobre a validade da afirmação de Aragchi de que a rota estava aberta para todos, com outras mídias estatais iranianas chamando a postagem de “ruim e incompleta” e dizendo que tal passagem seria considerada “nula” se o bloqueio naval dos EUA continuasse.
O presidente da Câmara Internacional de Navegação ofereceu uma saudação cautelosa às notícias de que a via navegável estava reabrindo. “Embora esse anúncio seja um passo positivo, ainda há muita incerteza em torno do que isso significa na prática”, disse Thomas A. Kazakos.
“Um retorno ordenado e sustentado ao trânsito normal através do Estreito será essencial. Isso exigirá uma estreita coordenação entre a Organização Marítima Internacional, os Estados regionais, autoridades navais e a indústria de transporte para garantir que os navios possam transitar com segurança.”
