WASHINGTON (TNND) – Os negociadores americanos e iranianos têm trabalhado em busca de um terreno comum que possa levar à reabertura do Estreito de Ormuz, uma rota comercial para um quinto do petróleo mundial. Com um possível acordo à vista, os principais executivos do setor energético moderaram as expectativas de quando o tráfego marítimo poderá retornar aos níveis anteriores à guerra.
Os negociadores americanos e iranianos têm trabalhado em busca de um terreno comum que possa levar à reabertura do Estreito de Ormuz, uma rota comercial para um quinto do petróleo mundial. Com um possível acordo à vista, os principais executivos do setor energético moderaram as expectativas de quando o tráfego marítimo poderá retornar aos níveis anteriores à guerra. (TNND)
“Isso vai acontecer lentamente. Espero que haja alguma parada e recomeço”, disse o CEO da Chevron, Mike Wirth, à Bloomberg Television na manhã de sexta-feira.
Wirth disse que sua empresa tem vários relatos não divulgados de navios atacados no estreito. A limpeza dos milhares de navios atualmente presos no estreito, disse ele, pode levar meses. Antes que isso possa começar, as empresas devem ter certeza de que a água está livre das minas.
“Eles não saem todos de uma vez. Você precisa de semanas e semanas. Alguém tem que priorizar, os cargueiros a granel saem primeiro? Os navios porta-contêineres saem primeiro? Os navios aliados dos EUA saem primeiro ou por último?”, disse Wirth, acrescentando que não está claro quem tomará essas decisões.
Os preços do petróleo bruto e, por sua vez, os preços da gasolina, diminuíram nos últimos dias, na esperança de que os Estados Unidos e o Irão pelo menos estendam o seu cessar-fogo com um memorando de entendimento que reabra o estreito. Os futuros do petróleo Brent oscilaram em torno de US$ 91 durante grande parte da sexta-feira, e o preço médio nacional do gás caiu para US$ 4,39, de acordo com a AAA, uma queda de 17 centavos em relação ao máximo do período de guerra.
Se esse otimismo do mercado não for concretizado em breve, a verificação da realidade será dispendiosa.
“Se não houver um acordo definitivo, provavelmente no início da próxima semana, acho que os mercados de petróleo poderão oscilar de forma bastante violenta”, disse o analista-chefe de petróleo da GasBuddy, Patrick De Haan.
Os termos de funcionamento do estreito serão fundamentais. Na sexta-feira, antes de uma reunião na Sala de Situação sobre o acordo pendente, Trump postou nas redes sociais: “O Estreito de Ormuz deve ser aberto imediatamente, sem pedágios, para o tráfego marítimo irrestrito, em ambas as direções. Todas as minas de água (bombas), se houver, serão encerradas (removemos, por meio de detonação, inúmeras dessas minas com nossos grandes varredores de minas subaquáticas. O Irã concluirá a remoção imediata e/ou detonação de quaisquer minas que sobrarem, que não serão muitas!)”
Trump também usou a postagem para anunciar que seu bloqueio naval aos portos iranianos havia sido levantado. Isto marcou uma grande mudança em relação às suas afirmações anteriores de que o bloqueio permaneceria em pleno vigor até que fosse alcançado um acordo com o Irão.
Pouco depois da postagem de Trump, a agência de notícias estatal iraniana Tasnim News Agency informou que o Irã ainda não havia tomado uma decisão sobre aceitar ou não o último rascunho de um memorando de entendimento. Tasnim disse que a postagem de Trump “está em linha com seu padrão habitual de emitir opiniões unilaterais e auto-engrandecedoras”.
Tudo isso consumiu mais tempo do que o vice-presidente sênior da Exxon Mobil, Neil Chapman, disse que sua indústria não consumiu.
“Estamos nos aproximando de níveis de estoque inéditos. Quero dizer, níveis muito, muito baixos. Você pode debater se isso atingirá esses níveis realmente baixos em duas ou três semanas. Quando chegar a esse ponto, você verá o preço disparar”, disse Chapman.
Outro factor complicador: o Irão e Omã parecem estar a planear um futuro em que terão o controlo conjunto do estreito. O ministro das Relações Exteriores iraniano, Abbas Araghchi, disse que conversou com seu homólogo de Omã na sexta-feira para discutir a “futura administração do estreito, de acordo com nossas responsabilidades soberanas e o direito internacional”.
Este cenário seria inaceitável para Trump, que disse no início desta semana que os Estados Unidos iriam “vigiar” o estreito, mas nenhum país deveria controlá-lo.
“Omã se comportará como todo mundo, ou teremos que explodi-los”, disse Trump.
De Haan duvida que um acordo que dê a qualquer nação o controle sobre o estreito verá a luz do dia.
“Isso é simplesmente, provavelmente, um fracasso nos níveis mais altos”, disse De Haan. “Não creio que os EUA aceitariam nada disso. Também não creio que nenhum país real do Médio Oriente concordaria com isso, porque a sua subsistência depende de um Estreito de Ormuz livre.”
