Fórmula 1 2026: Max Verstappen conquista a pole para o Grande Prêmio do Bahrein, na Malásia – ao vivo

É isso de mim – obrigado por seguir.

Giles Richards apresentou seu relatório de qualificação…

“Acho que Max provavelmente está fora de alcance,” George Russell disse à Sky Sports. “Espero que possamos lutar pelo pódio.”

Seu companheiro de equipe na Mercedes, Kimi Antonelli, também é realista: “Max ainda tem vantagem no ritmo. Se conseguirmos vencer, iremos em frente. Se tivermos que nos contentar com um P2 ou P3, faremos isso.”

Antonelli diz que “é uma pena” que sua estratégia no Q2 tenha sido prejudicada por um tempo de volta excluído. “Com uma qualificação limpa, talvez [he would get] P2, P3”, disse ele. Ele largará em terceiro, de qualquer forma.

É um pouco estranho ver a sinalização e as bandeiras do Bahrein espalhadas por todo o circuito de Sepang, na Malásia. O presidente-executivo da F1, Stefano Domenicali, confirmou hoje que os Grandes Prêmios do Qatar e de Abu Dhabi acontecerão conforme programado no Oriente Médio para encerrar a temporada.

“Esta é a direção que tomamos, com base nas informações que temos e nas garantias que temos”, disse Domenicali.

Esperamos que os espectadores no circuito de Sepang tenham mais facilidade para voltar para casa hoje. após relatos ontem de que fãs tiveram que caminhar 10 km até o aeroporto próximo para encontrar transporte confiável de volta a Kuala Lumpur.

O trânsito causou problemas para os ônibus que operavam após o segundo treino, enquanto os táxis não eram permitidos no circuito.

“As filas na saída ficaram lotadas quando centenas de torcedores tentaram sair”, disse um torcedor à Reuters.

“Felizmente todos foram pacientes”, disse outro fã. “Não havia guias visuais, sinalização, zona de fila formal e equipe para gerenciar a multidão”.

A principal operadora de transporte de Kuala Lumpur, Rapid KL, disse que melhorou os arranjos para os locais de embarque e desembarque de passageiros.

Não é um bom dia para a Mercedes, especialmente devido à atualização do carro. O ímpeto de George Russell em Baku foi interrompido de forma brusca.

“Muito difícil de entender… Sem desempenho”, disse Toto Wolff à Sky Sports. “Somos muito arrastados. Estamos perdendo muito tempo nas retas, principalmente para Max, e há muita subviragem. Algo que não vimos o ano todo.

“Ainda acreditamos que a atualização funciona, só precisamos entender por que não aqui.”

O tempo excluído de Kimi Antonelli no Q2 o forçou a usar um conjunto extra de pneus macios para chegar ao Q3, onde foi limitado a uma volta rápida.

“Você perde um set em uma classificação tão acirrada. Isso não é bom”, disse Wolff.

“Não sei o que esperar da corrida de amanhã com o calor. Poderia ser melhor, poderia ser pior.”

Classificação final da qualificação: Verstappen e Hamilton lutarão na frente do grid, como nos velhos tempos.

“Bom trabalho, pessoal, o carro estava ótimo!” diz Hamilton muito feliz ao retornar à primeira linha pela primeira vez desde Barcelona – onde venceu no início desta temporada.

Lewis Hamilton junta-se a ele na primeira fila depois de uma excelente volta final, com o líder geral Kimi Antonelli em quarto (mas passará para terceiro à frente de Isack Hadjar devido a uma penalização na grelha).

É a primeira pole de Verstappen em 2026.

P3: Russell tem muito trabalho a fazer, ficando em oitavo lugar na volta inicial. Nenhuma melhoria em relação a Hajdar, mas Verstappen aumenta a sua vantagem em 0,1s. Hamilton passa para a primeira fila!

P3: Antonelli sobe para o P3 e isso é o melhor que ele pode esperar enquanto o resto do grid retorna à pista. Verstappen está na pole provisória faltando dois minutos para o fim. Hadjar é o segundo, mas tem uma penalidade de cinco posições no grid.

P3: Todos os olhos estão voltados para Antonelli enquanto todos os outros entram nos boxes e ele se prepara para sua única volta quente com o conjunto restante de macios.

P3: Verstappen chega à pole provisória com o tempo de 1:35.250! Ele é seguido por Hajdar (+0,308) e Hamilton (+0,495). Piastri vai mais rápido que Norris.

P3: Russell sai do ritmo e é rapidamente ultrapassado por Hadjar, Leclerc, Hamilton e Norris.

Antonelli lançou novos macios, como os demais, exceto Gasly e Bortoleto.

O terceiro trimestre começa: Russell sai primeiro. Verstappen é o homem a ser batido.

Classificação do segundo trimestre

1. Max Verstappen (Red Bull) 1m35s696
2. Kimi Antonelli (Mercedes) +0,263
3. Charles Leclerc (Ferrari)
4. Oscar Piastri (McLaren)
5.Lewis Hamilton (Ferrari)
6. Lando Norris (McLaren)
7. Isaac Hadjar (Red Bull)
8.George Russell (Mercedes)
9. Pierre Gasly (Alpino)
10. Gabriel Bortoleto (Audi)
—
Fora: Liam Lawson (Racing Bulls), Fernando Alonso (Aston Martin), Carlos Sainz (Williams), Franco Colapinto (Alpine), Arvid Lindblad (Racing Bulls)

Kimi Antonelli chega com segurança ao Q3 em segundo lugar, atrás de Max Verstappen, mas ficou em dúvida por um tempo. O italiano foi penalizado por ultrapassar os limites da pista no seu primeiro tempo e teve de usar outro jogo de pneus macios para compensar. Pierre Gasly e Gabriel Bortoleto ocupam as duas últimas posições para avançar, enquanto Liam Lawson fica de fora.

Q2: Gasly e Bortoleto são quem olha por cima dos ombros enquanto a segunda sessão chega ao fim. O terceiro trimestre parece um passo longe demais para o Aston Martins.

Q2: O nervosismo começa a aparecer em Antonelli, cujo primeiro setor não é dos melhores. Ele toma cuidado extra no turno 6 desta vez. Ele responde bem e chega em P2, 0,263s atrás de Verstappen, sem dúvida respirando aliviado.

Q2: Toto Wolff tem um olhar severo no pit lane. Olhe atentamente e você verá algumas gotas de suor escorrendo por sua testa – mas isso pode ser apenas a umidade. Antonelli é o único na pista a quatro minutos do fim.

Q2: Antonelli entra em uma garagem frenética da Mercedes para comprar pneus macios novos. Verstappen ainda lidera a classificação com 0,274s de vantagem sobre Leclerc. Nenhum dos outros grandes canhões parece estar em apuros.

Q2: O tempo de Antonelli é apagado por ultrapassar os limites da pista na curva 6, então a pressão está alta. Ele pode ter que usar outro conjunto de softs para chegar ao top 10 agora. “Espere, o quê?!†Antonelli responde no rádio.

Q2: Verstappen melhora seu tempo no Q1 em quase um segundo com um impressionante 1:35.696, com Antonelli quase quatro décimos atrás. Leclerc e Hamilton novamente ficaram atrás da Red Bull, desta vez com pneus macios.

Q2: Verstappen recebeu uma bandeira preta e branca por dirigir muito devagar – tirei nota máxima para isso no meu teste de direção, então simpatizo. Ao contrário de mim, ele está deliberadamente tentando manter os pneus frios na pista 58C.

O segundo trimestre está em andamento: Antonelli e Russell seguem Hadjar para fora.

Classificação do primeiro trimestre

1. Max Verstappen (Red Bull) 1m36s477
2.Lewis Hamilton (Ferrari)
3. Charles Leclerc (Ferrari)
4. Oscar Piastri (McLaren)
5. Isaac Hadjar (Red Bull)
6. Kimi Antonelli (Mercedes)
7. Lando Norris (McLaren)
8. Gabriel Bortoleto (Audi)
9. Pierre Gasly (Alpino)
10. Franco Colapinto (Alpino)
—
Fora: Nico Hulkenberg (Audi), Oliver Bearman (Haas), Esteban Ocon (Haas), Alex Albon (Williams), Valtteri Bottas (Cadillac), Sergio Perez (Cadillac)

Foi uma boa semana para Fernando Alonso, que assinou uma prorrogação de contrato de um ano no início e hoje chega ao Q2 pela segunda vez nesta temporada. Seu companheiro de equipe Lance Stroll também progride. Gabriel Bortoleto salvou a pele com uma bela volta e passou para o top 10.

P1: Stroll e Bearman saem das eliminatórias após as voltas finais. Os dois Audis têm trabalho a fazer.

P1: Bortoleto, Sainz e Hulkenberg estão na zona de perigo enquanto os carros voltam para os minutos finais da sessão. Os Audis são os únicos com pneus médios.

P1: Bearman trava e parece em apuros entre os seis últimos que incluem Ocon, Albon e Stroll mais os dois Cadillacs. Alonso está em 12º.

P1: Hamilton e Leclerc ficaram atrás de Verstappen após suas primeiras voltas quentes com pneus médios. Piastri e Norris chegam confortavelmente ao top 10 com Antonelli e Russell retornando aos boxes.

P1: Verstappen estabelece uma marca precoce ao ser meio segundo mais rápido que Antonelli em 1:36.477. Hadjar também vai mais rápido que os dois Mercedes.

P1: Mercedes e Red Bull enviam seus pilotos antes de uma longa e antiga fila que lembra um drive-thru do McDonald’s no pit lane.

P1: Apenas Haas lá fora no momento. Bearman segue Ocon em suas primeiras voltas quentes.

O primeiro trimestre está em andamento. Está quente (ar 33°C, pista 58°C), está úmido, o risco de chuva é de 10%. Esteban Ocon sai primeiro.

O primeiro trimestre não está longe – aqui está um lembrete de como está o topo da classificação geral com oito corridas pela frente.

1. Kimi Antonelli (Mercedes) 302 pontos
2. George Russel (Mercedes) 236
3. Lewis Hamilton (Ferrari) 199
4. Lando Norris (McLaren) 186
5. Charles Leclerc (Ferrari) 179
6. Max Verstappen (Red Bull) 163

Lewis Hamilton saiu em apoio ao chefe da Ferrari, Fred Vasseur na Malásia esta semana após especulações de que Christian Horner poderia substituí-lo como chefe da equipe.

“As pessoas podem continuar com a narrativa negativa, mas por dentro todos estão trabalhando muito duro”, disse Hamilton na quinta-feira. “Fred é o cara que nos lidera, ele está fazendo um trabalho fantástico.

“Se você olhar para a história, quantas pessoas eles trocaram nesse papel e eu sinto que está em um lugar melhor do que antes, mas no final das contas, não é uma situação de um homem só. São muitas e muitas pessoas se reunindo e se você quiser apontar o dedo, aponte-os para outro lugar.”

A Ferrari foi forçada a emitir um comunicado dizendo que tem “total confiança” em Vasseur, que então falou à mídia na Malásia.

“Quando você vê o barulho e todos os rumores na imprensa durante toda a semana, acho que, como equipe, precisamos trabalhar com serenidade. E não foi absolutamente o caso”, disse Vasseur.

“E acho que a declaração era obrigatória para fazer alguma coisa, ou poderia ter sido a mesma neste fim de semana. Mas honestamente, a grande questão que temos hoje é colocar estabilidade, colocar serenidade na equipe, o foco que a gente precisa ter – e não ter esse tipo de dúvida o dia todo”.

Após a vitória de Russell no AzerbaijãoGiles Richards olha para a perspectiva de uma corrida pelo título reacendida com o companheiro de equipe da Mercedes, Antonelli, em sua prévia deste fim de semana…

A perspectiva de um retorno de Russell, pressionando seu companheiro de equipe de 20 anos, que está apenas em sua segunda temporada na F1, pode colocar a Mercedes também sob pressão na gestão deles. Um processo do qual todos estão bem cientes, já que a última vez que a F1 esteve na Malásia foi o primeiro ano após o relacionamento de Lewis Hamilton e Nico Rosberg na Mercedes ter desmoronado com rancor. No entanto, a equipa insiste que continuará a permitir que os seus actuais pilotos compitam entre si.

Kimi Antontelli foi o mais rápido no terceiro treinopostando um tempo de 1:36.302. Isso foi seguido pela dupla da Red Bull de Max Verstappen (+0,278) e Isack Hadjar (+0,558). George Russell ficou seis décimos atrás e foi seguido pelas duplas Ferrari e McLaren.

É uma melhoria acentuada em relação à Mercedes depois da segunda sessão de ontem, quando Russell e Antonelli foram 7º e 8º. Esta é a primeira vez que ambos correm em Sepang.

“Provavelmente foi uma das sextas-feiras mais difíceis da temporada até agora”, disse o vice-diretor da equipe Mercedes, Bradley Lord. “O quadro competitivo parece muito mais com o que aconteceu, digamos, em algum lugar como a Hungria do que talvez no fim de semana passado em Baku.”

Isso é esquentar em Sepang – cerca de 32ºC esta tarde com alta umidade, com temperaturas da pista indo para o norte de 50ºC e subindo para 60ºC. Ao contrário do GP de Cingapura do próximo fim de semana, a qualificação e a corrida na Malásia acontecerão durante o dia. As temperaturas da pista terão maior impacto nos pneus amanhã.

Eu estaria lutando pela sombra de uma palmeira naquelas margens de grama à beira da estrada.

Olá e bem-vindo à cobertura ao vivo da qualificação para o Grande Prêmio do Bahrein. A corrida foi adiada da data original em abril por causa da guerra no Oriente Médio. O facto de o conflito ainda estar em curso significa que a F1 regressa à Malásia este fim de semana pela primeira vez desde 2017. As temperaturas no circuito de Sepang, perto de Kuala Lumpur, estão elevadas – o encontro foi declarado uma corrida de risco de calor – e os riscos também são elevados. Será que Kimi Antonelli, da Mercedes, ampliará sua vantagem de 66 pontos no topo da classificação ou seu companheiro de equipe George Russell poderá acompanhar sua vitória em Baku no fim de semana passado?

Isack Hadjar, Arvid Lindblad e Franco Colapinto terão penalidades no grid para a corrida de amanhã depois de trazerem mais ICE (Motores de Combustão Interna) do que o permitido ao longo da temporada. No caso de Colapinto, ele já teve uma penalidade de cinco posições após a colisão com Pierre Gasly e Lando Norris, muito irritado, no GP do Azerbaijão. Norris pediu a proibição de uma corrida para Colapinto e disse que alguns pilotos “não deveriam estar lá” na F1, mas desde então pediu desculpas por seus comentários.

Q1 na Malásia começa em 9h BST16h, horário local, 18h AEST. Vamos rolar.